第122章 徐清和韩起 (3 / 7)
        “时间来得及吗？”徐显有些担心。

        宁升倒不算很在意：“没事，我们知道什么问题了，不会耗费多少时间。”

        发动机起动活门结冰总归不算是常见现象，二号发动机有起动活门结冰现象不代表一号发动机也会出现结冰。而且，既然知道什么情况了，只要正常试一次发现一号发动机起动活门没有打开，就立刻转为人工超控，也不会消耗太多时间。

        幸运的是，宁升的感觉没有错，一号发动机并没有出现起动活门打不开的现象，完成了正常起动。

        徐显看一号发动机在起动过程中没有出现异常现象，便是将与机务的通话责任转回宁升那边。

        在等待发动机起动稳定的时候，徐显跟宁升说了想要跟机务说句话，在得到宁升的同意之后，徐显联系机务道：“你们在冬季运行的时候，连接杆是规定的必须送机工具吗？”

        机务在进行送机服务的时候，肯定要携带一些工具，徐显就想知道星游航空的机务对连接杆的重视度。

        “连接杆吗？我们没有硬性的携带规定，不过，我们常规都会带着的，以防万一，这不今天就用上了吗？”机务还挺开心，要是今天遇到的是其它机组，知道自己身为机务连人工超控起动活门都不知道，还需要机组教着做，很有可能要被机组当场痛骂一顿，严重的，直接投诉到公司的维修部，那事儿可就大了。

        没想到自己运气这么好，遇到的机组不仅仅耐心教他们人工超控起动活门，还没有跟他们置气，简直就是天使般的机组。

        “没有吗？”徐显哦了一声：“谢谢你啊！”

        “滇云机场湿气这么重，冬天起动活门结冰的事情应该不算什么多罕见的，为什么维修部没有硬性规定将连接杆作为必须的送机工具？”徐显有些想不通：“而且咱们公司的机务对特殊项目的训练好像有所欠缺啊！”

        他倒不是专门跟宁升倒苦水，而是突然有感而发而已。

        言者无心，听者有意，宁升本来就是兼职一些行政工作的，一听到徐显这番话，下意识地问了一句：“你觉得有什么可改动的？”

        “嗯？我说吗？也没什么啊！就是将连接杆作为必须的送机工具啊！加强一些特殊项目训练啊！还有我觉得可以让维修部编写一本常见的飞机故障大全，将实际运行中遇到的各种故障情况描述出来，并附带相应的解决办法。故障应该注重于qrh中并没的故障情况。”徐显说道。当然，这只是徐显随口说说，并没有真的想要为公司发光发热的想法。

        qrh中的故障按着检查单做就行，这个基本没有描述的必要性。不过，qrh并不能囊括所有的故障情况，肯定有一些频率出现稍大，但qrh中没有记录的情况。就比如这个起动活门结冰的情况，在qrh和sop中都没有记录有关于人工超控起动活门的事情。

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