第119章 我来处理！（求订阅！） (9 / 10)
        徐显则是关闭两个组件电门，隔离活门自动位，确认道：“构型好！”

        这里的构型就是指起动构型！

        宁升调整了下坐姿，应道：“二发地面位！”

        徐显同时做出动作，将起动电门转到地面位，徐显本能地开始进行标准喊话：“活门开......嗯？没开？”

        “起动活门没开？”宁升瞧了眼上DU显示，确认并没有起动活门打开的指示，旋即右偏抬头：“有管道压力啊！”

        宁升看的管道压力是在增压面板上。发动机起动需要增压空气的，没有管道压力就没有足够的增压空气，肯定是起动不了的。但是，按照正常来说，这个时候起动活门应该打开了才对。发动机的起动活门是电控气动的活门，电和气都没有问题，怎么就打不开呢？

        “教员，有问题？”后面的吴峰不禁问道。

        这时候，机务反倒是主动联系起来了：“驾驶舱，可以起动二发了！”

        宁升眼皮一跳：“叶片没转？”

        发动机的起始转动是需要外力的，而这个外力则是来自于发动机的起动机。除了极少数的起动机是电力驱动外，大部分起动机还是压缩空气驱动。

        然而，机务观察到发动机的叶片并没有转动，那就是说明发动机的起动机都没转。联系到起动活门没有打开，很有可能就是引气无法进入的缘故。

        “这不是显示故障，而是发动机的起动活门真的没有打开！”宁升喃喃道。

        这时机务也发现异常了：“驾驶舱，起动是有什么问题吗？”

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