第112章 防冲撞！准备！（求订阅！） (5 / 9)
        既然没有投入运行，那数据库里没有，航图里估计也没有，他必须得到这个机场的相关信息做进近准备。至少也让他知道这个晋安机场的航向道和盲降频率。

        “稍等！”在之前空管局分发下来的航图图片中就有关于晋安机场的信息。主任稍微分辨了下，立刻讲道：“晋安机场，跑道长度2600米，宽45米，坡度1%，机场高度四十九英尺。只有08号跑道有盲降，航向道080，盲降频率116.3，盲降识别码IJA，决断……算了，也不用什么决断高度了！”

        都没有复飞的机会了，决断高度也就没什么意义了。

        而且，晋安机场有没有灯光机场，全靠那么点月光，不到极低处，哪里看得到跑道。

        要是真按决断高度来飞，就算双发有动力可以一直复飞，这个晚上也绝对落不下去。

        徐显快速地在CDU草稿栏记下一些重要的信息，看记得差不多了，回道：“机场信息都收到了。不过，需要你进行雷达引导。”

        期间，徐显输入了下IJA的三字码，可是CDU显示不在数据库里。就算有些心理准备了，但是，徐显还是有些失望。如果能定位晋安机场的位置，也能方便徐显计算自己的相对高度，这样比较容易地找到放襟翼和起落架的时机。

        万一晋安机场的盲降连DME测距仪都没有，那真就赤裸裸地只有横滚和俯仰指引了。

        徐显感觉有些儿慌慌的。

        “你现在右转航向085，我们会引导你切入五边航道。至于高度……晋安机场的FAF点是在五边十海里，高度三千英尺。”主任说道：“高度你自行掌握，附近没有稍高点的障碍物，晋安机场五边净空环境很好。”

        由于现在飞机双发熄火，处于无动力滑翔状态。航向可以掌控，但是高度就不一定了。

        不过，好在附近的地形非常平坦，没什么障碍物，飞机几乎没有越障要求，所以主任干脆让长隆的飞机自行把握高度。

        他告诉长隆机组FAF点的高度只是让他们做一个参考。

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