第110章 探出一条路 (5 / 9)
        增压问题下降是为了让座舱高度低于一万英尺。动力问题就更不用说了，没了动力或者动力受损，就无法在高空维持正常巡航。

        “他们一开始下降率很快，之后开始持续性减小，不太像是紧急下降的样子。”主任分析道。

        一旦急剧释压，进行紧急下降的时候，肯定是要在最短时间内快速下降。哪里会有一会儿下得快，一会儿下得慢的说法。

        否决了急剧释压，紧急下降的可能性，主任又是不解起来：“可有不像是单发飘降啊？这起始下降率也太大了！而且单发情况下不应该维持在七千五到七千八的高度吗？怎么现在只有六千的高度？还在持续下降？不合常理啊！”

        主任跟其他管制员不太一样，他是具有一部分专业的飞行知识，知晓单台发动机的极限高度是多少。正因为如此，他才会疑惑现在长隆的飞机为何远远低于正常的单发巡航高度，而且还在持续下降，这根本说不通！

        “难道说是两台发动机都出现了问题？”主任只能想到这个可能性。不过如今维持的低下降率不应该是两台发动机都熄火能够达成的。

        就算主任的水平要高于普通管制员一截，可怎么也想不到还有一台发动机熄火，一台发动机推力受限的状况吧！

        “到底什么情况？”就算主任资历经验再丰富也想不明白长隆5677到底发生了什么。

        他们最怕的就是搞不清楚发生了什么事。

        就在主任万分苦恼之时，旁边不远处传出几道傻呵呵的笑声。主任一脑门黑线地转过头，对着角落的一个身影不耐道：“我说过几次了！不要在工作场所吃东西，看视频，能不能有点儿正经的样子。”

        被主任点名的老管制员有些不好意思地擦了下嘴，指了下还在放视频的平板：“网上说寿安那边下黑雨了，我就是好奇而已。”

        主任一怔：“寿安？”

        他猛地再回望主屏幕，寿安不就是在长隆5677飞机附近吗？

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