第181章 陡生波折 (2 / 3)
        刚刚启程不到半天的旅团正行驶在宽阔的道路上，由于这段道路是联通欧文男爵领与尼尔男爵领的领际公路，所以虽然是由教会承建，但也只是最低级别的55米宽罢了。

        显而易见地，男爵领之间的公路，连接的两个聚居点自然就是两个领地的政治经济中心——欧文小镇和尼尔小镇了。

        不得不说，诸神和贵族对世界的规划还真的有点理想化，甚至显得有些强迫症了。

        虽然从整体上来看，错综复杂的公路网并不显得怎么整洁或规律，而是有着很多的曲折交叉，和地球上的交通网络十分类似。

        但具体到更低一级的话，我们会发现，两个节点之间的道路几乎全都是笔直水平的线段，没有因为高山、丘陵、河流等因素而妥协。

        而欧文男爵领和尼尔男爵领之间的这段道路自然也不例外，事实上，要不是明白这种情况，苏泊怎么敢设计出那样的“黑珍珠号”呢？

        要知道的是，“黑珍珠号”的动力是由外部提供的，而非自身的发动机什么的。而这样的结构已经决定了它的适用范畴——平地。

        即使重水象和烈焰马都有着不凡的体力耐力，但毕竟不是真正的超凡生物，各项身体性能也强得有限。

        正是因为“黑珍珠号”采用了材料极佳的车轮机构，使得滚动阻力和滑动阻力都减小到了惊人的地步，采用生物动力驱动“黑珍珠号”的方案才可以通过。

        但是，试想一下，如果需要通过陡坡等地方的话，阻力的大小就和“黑珍珠号”的重量息息相关了。而接近两万吨的重量……

        要是上坡还稍微不那么糟糕，最多也就是上不去，需要绕路罢了，但如果是坡度很大的下坡，又恰好很不妙地走到了下坡之中，……

        详情请参考：

        “玩轮滑的新手在45度的下坡里不断加速但又不会哪怕一种刹车方式”的励志记录片之“如何坐着轮椅玩轮滑：享受美好人生，虔诚地在每一天生活”。

        事实上，对于普通生物之中的佼佼者，重水象和烈焰马来说，要想完全承担庞大沉重的“黑珍珠号”在复杂环境下的移动，是十分不明智的。即使可以办得到，需要的生物数量也得大大增加，换算下来的话，反而得不偿失。

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