第二十九章 感受春运 (4 / 6)
        借助操场的灯光，以及手电筒，人们依照分配好的班次上车。

        大件年货放上卡车，小件可以随身携带上大巴，最终连大巴车顶上都堆满了职工们运送回家的物资。

        凌晨5点半，八零一一厂的车队准时出发。

        以实际行程410公里计算，由于现在路况大为改善，只需要花费12个小时就能抵达沪江市中心的人民广场。也就是说朝发夕至，在今年晚上18点左右，大家就能回到朝思暮想的沪江老家。

        过半职工和家属一走，天亮之后八零一一厂顿时变得冷清起来，以往人声鼎沸的景象不复存在。

        周逸还是第一次坐上那么大的班车，以及跟那么多叔叔阿姨们集体出行，他的小眼睛一路朝窗外张望，感受到路边诸多新奇玩意。

        有过坐长途车经验的人都知道，路上最怕的就是晕车。

        皖南山区弯多坡陡，很快就有人呕了起来晕车频发。

        所幸周逸完全不受影响，看得路边景物困了之后，就在座位上补觉睡了过去。

        山区公路有150多公里，需要耗费6个小时车程，因此在中间有小三线基地的补给站，也叫车辆转运场。

        任何进出山区的车辆都需要在此停留休息，有专门的修理班组负责检修车辆状况，保证交通出行的安全。

        周逸还是第一次来这里，他看到比工厂操场要大上数倍的平地，以及近百辆大巴聚集在此。

        除了八零一一厂之外，还有其他兄弟工厂也同一天发车运送职工返沪。

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