怒发冲冠 (1 / 2)
        以往安装液压支架，我都是从各个班中抽调人员，组织一支13个人的安装队伍，专门负责安装。而且，只在每天的早班安装。

        因为，老矿井的提升罐笼小，装不下一个液压支架。液压支架只能吊在罐笼的底下，松到井下口。这样就增加了从地面下支架的难度，大幅度减少了运送支架的速度。

        外单位用24小时运送到工作面材料道的支架，我们的安装队伍，只要8个小时就能安装完。

        一般情况下，安装支架的第一天，系统会出现意想不到的状况，影响安装速度。所以，只安排安装1个支架的任务。任务完成后，矿上还奖励2桌饭。因此，每次安装支架的第一天，参加安装的人员，工作是比较轻松的，心情也是比较愉快的。

        从第二天起，要安装到3个支架才能奖励2桌饭。而后，每天比前一天多安装1个支架，就奖励2桌饭，一直到一天能安装8个支架时，就不再上涨了。

        我们的安装人员是经常安装液压支架的，技术娴熟，经验丰富，加上矿井领导给予的激励政策，大家的工作积极性很高。逢到安装条件好时，几乎每天下班后，都能到矿招待食堂去喝一场。曾经有一次，1个班安装了13个支架。不仅喝了酒，还得到了额外的奖金。

        这次安装液压支架，由于倾角大，顶板有压力，底板有1米多厚的炭。加上安装人员无操作技术，无安装经验。安装的速度与我们过去安装无法相比，这也是第一天安装，就不顺利的原因。为了加快安装进度，矿上要求我们组织3个班的人员进行安装。

        连续两天，每个班都不能安装完1个支架。

        影响安装进度的最大原因是，底板有1米多厚的炭。安装支架时，先拆除支架安装位置的一节轨道，使轨道距离已经安装好的支架4至6米。当运送支架的车子，送到轨道的端头停稳后，固定好平板车。由于煤层的倾角大，故轨道的坡度大。运送支架的车子，向下松时，上头回柱绞车的钢丝绳头，是拴在支架上的。当平板车被固定好后，拆除夹板（将支架固定在平板车上的装置）。然后，将上头回柱绞车松绳，支架凭着自身的重量，滑下平板车，这个过程叫做脱车。

        支架脱离平板车后，用下头的回柱绞车牵引，将支架调转90度，到位后接好液压系统，升起支架支撑顶板，至此，1个支架就安装结束了。

        问题出在支架脱离平板车后，由于支架的重量是14吨，它滑下平板车时，底座箱就栽到了底板的炭里。当将支架调转方向时，阻力太大，回柱绞车拉不动。只有把底座箱下侧的底板煤炭挖出去，回柱绞车才能拉得动。这是既费时又费力的活儿。所以，一个班安装不了一个支架。

        安装好第4个支架后，从轨道端头到安装好的支架之间，形成了4米多长、3米多宽、1米多深的大坑。

        当第5个支架滑下平板车，就睡倒在坑里了。在我过去安装支架的工作中，从来没有遇到过底板有这么厚的煤炭。面对这一情况，我非常作急，苦思冥想解决问题的办法。

        我早班在现场跟到下班，除了指挥现场人员操作外，还是想着解决问题的办法。

        中班的人员来接班了，我把中班要干的工作，在现场作了安排后才上井。

        我上井后，天已经黑了。我一路上都在思考解决问题的办法，有人跟我打招呼，我都不知道。

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