第一百六十八章 正太铁路 (2 / 3)
        这个时候，想要再联系他们，臭骂李云龙一顿，已经来不及了，这支386旅唯一的骑兵部队，此时已经连夜收拾利索，出发前往正太铁路了！

        什么在最后，当运输队，骑兵们一溜烟，跑在了整个队伍的最前面！

        其实，没有这件事，八路军也早就想要破坏鬼子的铁路线了。

        整个太行山脉纵贯山西，交通十分不方便，早在晚清时期的洋务运动里，正太铁路的建设就被提上了日程。

        山西有煤炭，有资源，但是，山西不方便，到处都是山脉，所以，想要把资源运出去可不容易，正太铁路，就是要沟通太原和正定，创造一条出省的交通要道。

        不过在当时的情况下，清政府根本就没有这个能力，所以，这条正太铁路，只能求助于国外，最后，法国人接下了这笔生意，一切就地取材，从井陉穿过，跨越高山峡谷，三年之内就建成通车，也算是创造了一个奇迹！

        正太铁路建成之后，大大地方便了物资的交通，太原也成了山西的商业中心，同时，也造就了石家庄的发展神话。

        正太铁路为一米窄轨，而当时的京汉铁路是1.435米的标准轨，所以不能互通火车，而且是法国人经营的，这样，当地就有了两个火车站，一是正太车站，二是京汉车站。

        两个车站之间，就有大量的仓储和货物转运的需要了，于是，石家庄就一下子发展起来了，从不足600人的小村落，成为一座拥有6.3万人口的中等城市。

        之后，阎锡山掌控山西，又修建了同蒲铁路，沿途将太原接纳进去，就这样，大同的煤炭运输，就更加方便了。

        至于现在，都便宜了鬼子，鬼子利用这些铁路，来回地调动物资装备，现在，更是筹措着各种军备物资，从华北调到山西来，一旦物资充裕，鬼子就真的要打一场大仗，来进行疯狂的报复了。

        八路军方面，早就开始筹划了，一直到现在，终于要行动了。

        “驾，驾，驾！”策马奔腾，心情激荡。

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