第一卷 逃生百慕大 第6章 商谈 (2 / 4)
        “何机长，作为队伍的领队，我需要为所有的队员负责，还希望了解到航程目前最真实的情况。”萧然看何机长这架势，表情一肃，有过侦察兵训练与任务执行的他，严肃起来，顿时给人一种威严感。

        何机长沉默了一下，“具体的过程不用说，你们在机舱其实也感受到了。我们目前最大的问题是，一，我们无法越过3000米的云层，每次飞机上升到3000米，飞机就会被撞击，我们的摄像系统无法发现到底是撞击了什么。我们先后尝试了很多次，都无法穿过云层；”

        “二，我们已经飞行了9个小时了，按道理早就该到达意大利了，因为飞机上的雷达、导航、通讯系统目前已经失灵，天空也被云层遮挡，我们无法判断航向是否正确；但我们在低空飞行的航向，一直是直线飞行的；”

        “三，目前我们剩余的燃油量，只够继续飞行约3个小时。”

        “也就是说，我们在1.5-2小时之内，必须冲出目前的困境，并且找到新的机场进行燃油的补充？”听过何机长的反馈，萧然沉思了一会，问道。

        航线的角度来看，虽然有3个小时的燃油，但实际上最多只能在这种情况下飞行1.5小时，毕竟就算飞出去了，离最近的里斯本机场，也得最少预留1-1.5个小时的航程。

        何机长苦笑，“是的。”

        “最坏的结果是什么？有什么紧急预案？”萧然又问了起来。

        这一点显然何机长已经思忖已久，脱口道，“最坏的结果就是1个半小时之内我们仍然飞不出被笼罩的这片区域，然后找地方迫降。但是迫降有个问题，现在是夜晚，我们的雷达已经失灵，无法判断下方海面的情况，迫降的话危险程度最高。比较可行的办法是使用客机里的逃生舱直接空降，我们客机里有6个逃生舱，四人一组正好够用。”

        作为包机，逃生的装备肯定也跟一般客机相比，要高科技得多。

        何机长想了想，接着又说道，“其实，最好是能够找到个岛屿，然后在岛屿附近空降，这样逃生的几率更高一些。”

        这点萧然倒是理解，这样的情况下，空投救生舱就可以选择在岛屿附近进行，救生舱顺着海浪冲上海滩的几率会更高。不然大海深处茫茫之中，就算空降成功，最终漂流到哪里，始终是个未知数，生还率就更不用说了。

        使用救生舱的考虑，也更多是基于对人员的保护，毕竟飞机迫降的话，无法预判沉没的时间，甚至有可能会发生客机爆炸的最坏后果。而救生舱在一定的高度空投，不单保证了成功率，还可以避免被海洋中的生物袭击。

        “那干脆我们从现在开始就低空飞行吧，高度在2000米以内，做最坏的打算。然后每隔20分钟，我们向上尝试一下能否突破云层。”沉思了好一会，萧然提出了建议。

        “好，就这么决定。我会让刘副机长专门观察下方，看能否发现岛屿。”何机长当机立断。刘副机长，自然就是我们的美女副机长。

        想了想，何机长又提出了个问题，“另外，目前的情况，最好还是跟机舱内作个解释，让大家有心理准备，不然一会到时间了再说，恐慌更大。这点就需要萧领队你来协助了。”

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