第七十二章 坚船利炮（4）鹰隼型 (1 / 4)
        杨三达的办法就是——以英国盖伦船为原型，尽量瘦身，然后，把船头修改成密封的空心仓，船底部再改成流线型结构。

        然后，为了让船在高速航行时更加平稳，杨三达还使用了罗兰芳提到过的减摇鳍技术。

        当然，不是后世那种复杂的减摇鳍，就是在船底安装几对类似鱼鳍的木板就可以，适当的保持船身航行平稳。

        还有就是，尽量把船的桅杆弄高些，扩大船帆面积。风帆面积越大，受到的风力越多，速度也就越快。

        主要难点就在于，桅杆的强度要够高，免得在大面积的风帆的拉扯下弄断桅杆。这需要选择韧性和强度都很高的木材……

        经过一番尝试之后，新式的飞剪、盖伦双合一战船新鲜出炉。

        经过测试，双合一战舰最终选定为长64米，宽10.6米，吃水5米，排水量为1300吨。

        战舰上有三根主桅杆，舰首采用飞剪式设计，这样有利于减小战舰航行时的阻力。

        理论上，在顺风顺水的时候，这艘战舰的最大航速可以达到12节以上，超出现在的西方战舰一大截。

        火力上的搭配，主要由舰首的两门二十四磅长管炮，舰尾的两门二十四磅长管炮，两侧各8门兰芳造十二磅短重炮组成！

        这使得战舰在朝侧方射击的时候，可以集中使用8门短重炮，追击或者撤退的时候，也可以使用二十四磅长管炮。

        新的一千两百吨级的双合一战船，最快速度达到了12节。

        但是，其侧舷舰炮的装载量，从20门，下降到了16门。也就是说，每边的火炮数量，减少了两门。

        实际上，如果不是应用了“减摇鳍”技术，出于船舶稳定考虑，侧舷的舰炮数量可能还要减少几门。

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