第34章 第一次工作例会 (1 / 2)
        星期天上午，道路交通拥堵应对策略顾问团会议如期在市交警支队会议室举行，十五位道路交通和城市建设方面的专家学者全部到会，市交警支队江一成副支队长以及新闻中心主任郝斌列席会议，由团长扈小力主持。

        “非常感谢各位专家学者出席顾问团的工作例会，上周日是顾问团成员见面会，从这周起每周日上午召开工作例会，今天的例会内容有三项内容，前两天我已经今天的会议材料发给了各位邮箱，现在请大家讨论’淮河路桥周围路段交通规划建议书’，大家可能已经都看了，听说有个别专家昨天还去了现场，非常感谢！我先简单阐述一下提这个建议的初衷。”

        扈小力停顿了一下，喝了口水继续说：

        “我家住在淮河路桥不远，报社在城中的西边，每天上下班都从淮河路桥过，周一至周五上下班高峰期堵车是正常的，平时稍有个别驾驶员行驶时随意变个道加个塞什么的，也会堵上几分钟，若骑电动车的、过马路的行人不遵守交规的穿行一下，那堵车十几二十分钟也是可能的——淮河路桥周围有一个大型菜市场，一所小学，一所幼儿园，十一小区，还有一个四星级的大酒店……我在不同时间段观察过往车辆、电动车和行人，想彻底解决这里堵车不现实，老的城中路本来就窄，淮河路桥已经到了扩建过了也不宽，另外淮河北路高架桥入口距离桥北头的十字路口又只有五六十米，所以大动干戈不了，口只有因地制宜，经请教交警支队老队长刘长春队长、省交通运输厅原副厅长张武厅长、江淮大学李来教授三位专家，形成建议书草案，现在请大家自由发言，各抒己见。谢谢！”

        大家交头接耳，小声议论，突然一位中年人举手说道：

        “我想说两句，我是市路桥集团公司的，我们年轻的团长和老领导老专家这个提议非常好，看起来科学、合理，但是否能起到成效，只有在实施才能显现出来，我是搞路桥工程的，现在淮河路桥是双向四车道，按照建议书可以拆除一些绿化，挤一挤人行道，可拓宽成双向六车道，何不在桥两边各扩建一个两米宽的人行道呢？这样淮河路桥可以从双向四车道一下子变成双向八车道，应该缓解一定的拥堵压力。”

        老支队长刘长春点点头，微笑说：

        “今天是大家第二次见面，大家彼此不太熟悉，我来介绍一下刚才发言是我们市路桥建设集团公司的陈陈董事长，大学学的桥梁工程，从事了二十多年路桥建设，是交通工程方面的专家。刚才我认真听了陈董事长的意见，也许陈董事长工作忙，最近两三年没有去过那里，现在淮河路桥是双向四车道，桥南的淮河路也是双向四车道，现在扩了一条右拐道，桥北不足五十米前两年修了淮河北路高架桥，只有入囗，两边的辅路各是两车道，也就是说桥北的路宽相当于双向六车道的宽度，如果把淮河路桥扩成双向八车道，这样车子就堵车桥上，说不定拥堵更严重。”

        “啊！？老队长您这一说，我才知道了，原来前些年修淮河北路高架桥时，没有拓宽淮河路呀。”

        市路桥建设集团陈陈董事长不好意思地说。

        扈小力微笑着对陈陈董事长说：

        “陈董事长，您的意见对我有启发，我们可以把陈董事长的想法放在环城北路和沿河北路上，现在环城北路两边都有高出马路十来厘米高的人行道，而就在人行道边堤岸绿化带里，也有断断续续人行步道，如果把绿化带中人行步道整理一下，让行人都在绿化带步道上行走，把原来环城北路两首边的人行道改为非机动车道……”

        扈小力的话还没有说完，陈陈董事长就站起来，连声叫好，还带头鼓掌——会议第一项有关淮河路桥周围道路交通规划建议书，得到全体与会专家学者赞同。

        江一成表态说：

        “这是专家学者们对江淮市交通拥堵第一条建议，我代表支队非常感谢在坐的各位领导、专家学者，我感觉这条建议科学合理，特别是正如小力团长说的因地制宜，而且没有多少投入，也不需要封路施工，动不动半年一年市民怨声载道的——谢谢大家，谢谢太家开动脑筋给支队提了一条宝贵意见！”

        大家又一次低声交流，对交警支队努力改进江淮市交通拥堵的决心，给予很高的赞赏。

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