030章 损检报告 (5 / 5)
        等离子火箭发动机报废，发动机本身和尾喷口都已经因为过热和迫降时的温差和冲击而损坏。

        姿态调整发动机，位于尾喷口附近舱段的四台，由于入水时的剧烈温度变化和冲击力，全部损坏。

        位于动力舱舱头部位的四台发动机，一台损坏，虽然未全损，但无修复条件，相当于全损。一台因过载导致节流阀受损，最大出力仅剩额定功率的60%。两台还能正常点火，但也存在过载引起的烧蚀情况，剩余寿命不明。”

        因动力舱是以最坚硬的尾喷口在前的姿势垂直入水，整体结构损伤不严重。

        动力舱和重力仓的连接部分，由于承受了二者之间的扭力，变形严重。舱门已不可用，传感线路已不可用。

        迫降最后阶段，为了融冰，姿态调整发动机的喷口方向接近垂直向下，导致飞船在空中出现横摇，生态舱先于控制室接触水面。

        生态舱整体结构变形明显，但未出现破裂和泄露。内部管道部分扭曲变形。植物生长补光灯基本全损，损坏率92%。

        控制舱后于生态舱入水，受到的冲击力较小，结构变形轻微，内部设备基本完好。”

        看着写好的报告，潘谷叹了一口气。

        补光灯的损坏是这次最大的实际损失。这一型补光灯的电光转换效率极高，代价是灯丝很脆弱，经不起冲击。

        这种损坏无法修复，船上也没有备件。这意味着，他已经失去了在克洛诺斯号上恢复食物生产的可能。

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