第95节 下单 (2 / 3)
        从众人的反应中得出了判断，知道自己跑的挺快，但因为屏幕上只有自己的成绩，没有其他可以进行对比的参照物，所以，卫土心里头还是多少有些迷糊。

        拉着上前给自己讲解的这位师傅，卫土有些兴奋的追问到：“师傅，我这成绩，大概是个什么水平啊？”

        “差不多已经达到专业车手的水准了。”维修师笑着说道：“只要再训练一段时间，EMMM，强化一下弯道技术，再把超车练一练……差不多就可以报名参加比赛了。”

        “真的？”没想到对方会给出这么高的评价，卫土脸上露出了很是骄傲的笑容。

        “是的。”维修师点点头，又补充了一句：“以你今天展示出来的天赋，很适合当个专业的车手。这么说吧，我现在还不好判断你是不是适合开方程式，毕竟你刚才开的是Reventon，它跟方程式赛车还是有些区别的，不过，我敢打包票的是，你一定很适合参加CTCC……”

        大体上来说，汽车比赛可以分成两大类型，即场地赛和在野外环境下举办的非场地赛。（非场地赛不等于越野赛，它还包括了拉力赛，以及一些特殊类型的赛事。而实际上，从专业角度来分类，拉力赛和越野赛是两个独立的分项，那些特殊类型的赛事就更不用说了。）

        F1比赛，是场地赛中的代表性赛事，而一年一度的达喀尔拉力赛，则是非场地赛中最为出名的例子。

        不过，除了这两项最为著名的赛事之外，还存在着一些规格稍低的赛事。或许对普通人来说并不是那么有名，但在赛车界内，它们同样也是不可忽视的一部分。

        单说场地赛这块儿，还有同样要使用到方程式赛车的F3000和F3，按照不同排量分级的各级摩托车赛事，以及参赛车辆看起来跟普通私家车没多大区别的房车锦标赛。

        维修师提到的CTCC，就是华国房车锦标赛的简称，再往上一级，叫做WTCC，即世界房车锦标赛。

        知名度确实远不如F1，但专业的就是专业的。这么说吧，把CTCC里任何一位登记在册的车手拎出来，都能驾驶着兰博基尼在魔都这条赛道上跑出2分40秒以内的成绩。而其中的佼佼者，甚至可以把单圈成绩缩短到2分10秒左右。

        横向对比一下，卫土第四圈时跑出来的2分42秒，刚好可以够到CTCC的下限。

        “专业的赛车手还是算了吧。”当然，卫土并没有转行的念头，所以面对维修师的建议，他只是笑着摇了摇头：“有空的时候过来跑两圈，我已经很满足了。”

        “呵呵，卫兄弟。”听到这话，许世明笑着拍了拍卫土的肩膀，指了指一旁负责照看场子的那位从兰博基尼店里临时调派过来的女经理：“看见没，人家已经做好了准备，就等着你过去搭话呢。”

        “嗯？”我干嘛要过去跟他搭话？因为许世明这句话，卫土有点儿迷糊。

        “你不是说有空就过来跑两圈么？”许世明笑着提醒到：“那辆Urus可没法满足你这个要求，真想过瘾，你还需要另外再买一辆跑车，不是么？”

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