第339章 开始改革 (1 / 5)
        戴超龙带着叶传参观了超龙物流分拣中心，再一次被超龙的物流效率震惊了。

        这绝对是只有科幻片冲才能出现的东西，而现在超龙物流中心已经做到这样的效率，并且已经实现了盈利。

        一个包裹3分钟就可以经过分拣中心出库，完全没有人工操作，这已经是节省大量的成本，并且可以合理的调度人力改革。

        如果所有的邮政中心都使用超龙分拣中心，效率起码提高了几倍，成本同样也降低了。

        加上超龙无人机的乡镇级别和最后一公里的配送运输，可以大大加强邮政的运送能力。

        这才是超龙改革邮政物流的最好方式。

        叶传看完后对于整个邮政的改革更加有信心，同样定格下来的就是改革物流，截止到大夏锅邮政邮路总长度已达510.3万公里，共有邮路21369条（其中包括航空邮路1047条、铁路邮路177条、汽车邮路13293条以及数目可观的步班、马班等邮路）。

        农村投递路线总长度达349.3万公里，城市投递段道达41035条.

        已拥有专用邮运船只15艘、火车邮车481辆、邮政汽车46161辆（其中包括大吨位邮件运输车2163辆、邮政储蓄专用车4703辆、速递专用车5449辆、投递专用车4483辆以及大量其他不同类型的邮政用车）。

        接下来实行就是将邮政物流的46，000多辆汽车进行改装，变成了超龙的电动汽车，进一步节省汽车在整个物流环节的能源消耗。

        现在超龙内部的电动汽车不但续航能力高，成本只有汽油车的十分之一，可以说帮助邮政节省九层的成本。

        当然改装费用全部都要邮政出的，这个可以从广告的收入来计算。

        全锅邮政已拥有邮件处理（物流配送）中心201个到时候会全部使用超龙物流分拣中心来完成分拣工作，提高邮政的效率。

        因为如果201个配送分拣中心要改革成超龙物流分拣中心那样，邮政付不起钱的。

        只能说由超龙分拣中心提供分拣服务，因为现在超龙分拣中心根本没有满负荷的状态，还可以接纳更多的快件。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》