0038 选择 (2 / 3)
        “飞机？”

        余杭当即一愣。。徐白帆等人也有点头懵，这一手简直神了，飞机和杰斯也是很强的poke体系啊。

        相较于传统的维鲁斯杰斯，飞机杰斯的强势点是中后期，而不是前中期，并且只要杰斯和打野够强势，前期曲线也不会差太多。

        “哇，李主教这一手可以啊，牛，太牛啊，本来是杰斯上，飞机中，这其实就是一套很好的阵容，现在杰斯中，飞机下，太帅了，我服了。”

        刘小泽眼神贼亮，他觉得自己的思路一下子被拓宽了很多，飞机真的可以走下，他本来也是个射手英雄。

        但徐白帆冷静下来后，提出了自己的质疑，“可是飞机走下没等级吧？并且打复仇之矛、卢锡安这些强势AD，都打不了，他在双人线的战斗力太弱了。

        中路毕竟线短，一个俯冲就可以很安全，但下路线太长，可能出问题，飞机前期战力太弱了，线权河蟹都是难题。”其实这套体系一般是中上飞机杰斯，中下的话的确怪，至少没什么战队尝试过这样的选择，谁也说不好到底能不能行。

        但仅从理论上分析的话，飞机走下也有一定的说服力。

        飞机这种法核之所以选择的队伍变少了，就是因为飞机的前期节奏带动能力太差了，前期在中路很没有声音，所以去下也是可行的。

        但中单杰斯的节奏带动能力却比上路杰斯要好很多，辐射的范围更广了，杰斯也可以很好的弥补前期飞机线弱的缺点，提高野区的对抗性，飞机走下则可以安稳发育，中后期慢慢接管战场。

        弊处暂时来看，就是飞机下路对线太弱，经验等级会被落下，他的强势期会来得比较晚。

        利弊互换，就是中路飞机体系的优势。以牺牲前期节奏为代价，极大提升中后期拿下比赛的概率。

        这些都是汪正贤的分析，众人闻言，也都认真思考了起来。

        到底是拿飞机还是维鲁斯？维鲁斯可以极大加强前期能力，但飞机似乎也不错？还能让上野不必受限于输出类型的限制，拥有更多的选择。

        首先需要声明的是，任何战术的确定都是与版本的博弈，是战队软实力的体现，这并非一件容易的事情，战队教练组和选手们必须要充分交流，才能做出论断。

        青藤的战术分析室变得热闹起来，都在争吵着维鲁斯与飞机的利弊。。徐白帆莫名觉得开心、激动、兴奋！这才是战队该有的样子！

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