第一卷 大明帝国的改革 第五十七章 十年（上） (1 / 4)
        天顺十年，距离朱钲登基已经是十年整，这十年来大明发生了翻天覆地的变化，首先是科技的革新。

        天顺元年五月开始，北方完成改制的府县便开始组织修建铁路，这并非劳民伤财而是利国利民的大好事。

        南方抄家获得的3000万两银子将全部用在此次的修建铁路上，也为此，大明帝国瞬间增加了上百个大大小小的钢厂。

        铁矿不够？直接从系统里购买，1两银子一吨纯度极高的铁矿可比直接采矿要廉价的多，此之外就是大量的牲畜。尤其是耕牛，在使用牛车拉矿石的同时，也把这些耕牛送往了大明各地，用于开垦新田地、建设皇庄。

        铁路的修建还在完成全国改制的前面，真正全国改制完成已经到了天顺二年的夏至，没办法，一个是距离太远，另外一个就是藏区、苗区等土司的问题，对此朱钲没有什么客气的，镇压为主、招抚为辅。

        先是一车车的粮食拉过去，找来土司询问是否愿意入城居住，如果愿意，那么粮食你带走，尽快的组织人入城。

        如果不愿意……

        肯定不会伤害到普通的百姓，但是那些土司和助纣为虐的叛逆下场可不是太好。死的便死了，活得那铁路可是还需要不少的劳力。

        此劳力可非彼劳力，虽然也让吃饱饭，但是却没有钱拿！

        不仅仅是这些叛逆，各地的牢房几乎都空了，全部被驱赶去修了铁路，太仆寺在各地都成立了铁路指挥使司衙门，由铁路指挥使负责一切钱粮供应、物资调配。

        这也是太仆寺最风光的时候，哪怕是那些知府、知县都要恭恭敬敬的捧着、敬着。

        也是从铁路开始，整个大明开始进入到工业化时期，因为几乎全部的劳动力全部转化成为了工人，除去皇庄之外，再没有人种田。

        没办法，当农夫辛辛苦苦一年才能赚多少银子？可是修铁路、进工厂、修驰道就不同了。

        驰道就是国道，连接全部的府县。

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