二一、欧战后的局势 (2 / 4)
        铸造好的合金钢锭首先经过淬火，然后用大型天车吊运到锻造厂高达20多米的3000吨ziyou式水压锻造机中锻造成10米多长的圆柱体，使之内部金属结构均匀密实，以提高整体结构强度。

        锻造好的钢柱经二次淬火，然后被送往大型切割机上切去两端在锻压机中受力不均匀的部位，切好的圆柱体又被送往大型卧式钻床上钻去直径100毫米钢芯，这仅仅是刚刚完成粗坯的制造。

        加工好的粗坯被送入一氧化碳加热炉内进行预热，通红的钢管被送进大型水压机中进行二次锻造成型，锻造出的钢管再经过低温淬火，以消除锻造过程所产生的金属应力。

        整个锻造期间，都要经过仔细的检验，锻造的出的炮管如果发现哪怕再微小的瑕疵，整根炮管就成为废品。

        经检验合格的的炮管粗坯被送到大型铣床上铣削出jing密的炮管外壁，加工成型的炮管再送入大型镗床，镗出jing密光滑的内壁，这只是一根内层炮管。按照上面的步骤还要加工出一根外层炮管，因为镍、铬等金属产量稀少，价格昂贵，一般情况下外管材料使用钨锰钢铸成，两根加工好的炮管要求极为jing密的加工jing度，使之能严密地套在一起。

        结合在一起的双层套管外壁经过jing密切削，外面还要在大型缠绕机上紧密地缠上三层高强度的锰钨合金钢丝，以提高炮管的强度，其外面还要加装一层外层套管。

        为了提高炮管寿命和强度，炮口和炮尾都还要加装一层套管。然后用大型jing密膛线机在内壁上拉出21条膛线来，这是炮管加工要求jing度最高的一环，膛线的加工jing度直接影响到shè击jing度。刻好膛线的炮管再装上加工好的炮栓，一根炮管这才算加工完成。

        这仅仅是一根重量只有15吨的152毫米炮管。

        军舰和民用船舶的建造绝对是两回事。

        国内现在能建造35000吨的大型货轮，但绝对造不出一艘排量超过5000吨的巡洋舰来。

        虽然在1921年的海军建造计划中就有6艘巡洋舰的建造方案，但实施起来依然困难良多，由于根本没有建造大型军舰的经验，各造船厂根本不可能duli设计和建造出巡洋舰来。海军部不得不寻求得到美国人的帮助。

        中美海军之间可是有个相互合作的《伯利恒合同》。

        1922年共和海军部向伯利恒公司提出希望在这家美国公司建造两艘巡洋舰的意向。

        美国人反应迅速，伯利恒造船厂很快提出了六种备选的巡洋舰建造方案，军舰装备的火炮数量从6门到最多16门，排水量从6000吨到10000吨都有，五花八门，让人看着眼花缭乱。

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