107 赛车精髓 (2 / 4)
        听到林向北的反馈，李文峰立马把官方路书上的重刹划掉，然后用一个专用的符号取代表示收油过弯。

        另外一边吴耀豪的福克斯RS，正在外道上疯狂追赶着林向北，扬起的尘土已经把他前挡风玻璃，给弄的灰蒙蒙一片，这才是真正的跟在后面吃尾气！

        他真的没有想过，自己会在起步就直接就秒的看车尾灯，虽然这种勘路圈吴耀豪并没有全力以赴的弹射，但是抱着要给林向北一点颜色的心态，他也没有完全把这当作勘路圈来轻松对待。

        “大陆仔速度很快，阿豪你要提速追上他，才能更快或者同时通过交换节点。”

        港岛短道拉力赛的赛道布局，虽然每年都会做出调整变化，避免主场优势过于明显。但是交换节点跟框架布局，依然没有办法彻底改变，所以跑了几年的吴耀豪跟领航员，很清楚两辆车在什么速度下，会同时来到交换节点。

        林向北的速度有些超乎赛前所料，如果不拿出正式比赛那种全力以赴的态度，很有可能被内道赛车先通过交换节点，那才是对吴耀豪这种双冠王的羞辱。

        “我知道了。”

        吴耀豪同样很清楚这点，他一脚地板油下去，让福克斯RS开始疯狂的提速。

        不得不说认真起来的港岛双冠王，确实在主场赛道上有着很大的优势。再加上外道过弯更快的速度，以及福克斯RS在这种急弯特别是的短道上轴距优势，吴耀豪开始一点点的追平起步被甩开的车距。

        WRC在零零年左右，基本上还是以四门性能车的量产版为主进行改装，比如林向北这辆末代斯巴鲁GE，依然维持着四门造型。

        随着近几年勒布的统治地位崛起，标志和雪铁龙双门短轴距赛车，开始占据了统治地位，越是弯道多复杂的赛道地形，短轴距就越适合拉力赛中高速转向。

        斯巴鲁在WRC的末期，确实在资金跟研发上面，已经开始吃力跟不上世界顶级阵营。所以某种意义上，林向北这辆看似强大无比的斯巴鲁赛车，属于略显过时的赛车设计。

        “姓吴的追上来了。”

        李文峰眼角余光看见外道扬起的尘土，开口说了一句。

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