106 职业状态 (2 / 4)
        “这大陆仔之前在路环赛道很狂妄，豪仔你要不要给他点教训，让他明白我们港岛车手的厉害？”

        路环赛道上林向北的表现，在内地网络的传播，更多是关注他的车技。

        而在港岛媒体的报道之下，着重点放在他的狂妄，以及最后对sd车队张伟直言不讳的弱者认定。甚至有些博人眼球的港岛媒体，直接隐晦描写林向北看不起港岛车手，在路环赛道很张狂等等。

        这就是为什么，今天赛道过来的观众跟车迷，几乎都是对林向北带着敌意，原因就是港岛本土观众，大多数都是被媒体给带偏了。

        不得不说，港岛虽然号称是国际化大都市，但是大多数小市民却始终把眼光只放在眼前一隅的位置，缺少辩证思维，几乎媒体报道什么，他们就相信什么。

        这种氛围之下，吴建豪跟他的领航员，自然也不可能对林向北抱有什么好感。甚至他们还想让林向北明白，港岛不是大陆仔能撒野的地方。

        “好啊，那就玩把大的，放在交叉路口怎么样？”

        吴耀豪除了是一名职业车手外，他还经常在港岛跑地下，甚至还一度到日本跑过山道跟漂移大赛。

        所以很多地下赛车“凶狠”的玩法，他可以算得上是行家了，丝毫没有什么顾忌，反倒有些跃跃欲试。

        要知道短道拉力赛虽然是两名车手同时跑，但并不像场地赛那样处于同一条赛道，而是分为内道跟外道，中间有土堆隔开的。

        理论上两名车手没有任何交集，都是各跑各的，然后得到最快圈速，决定谁才是最终冠军。

        不过内外道的长度跟弯道角度，不可能完全一致，所以为了公平起见，两条车道会有一个交换路口。这样发车时候跑内道或者外道的车手，能换到另外一条车道上面，这才是完整跑完了一圈。

        实力相差不大的情况下，外道车手会先经过交叉点进入内道，因为外道过弯速度可以更快。但如果内道车手特别强，就能追上外道车手的速度，制造出两名车手通过经过交叉点的画面。

        港岛短道拉力赛，为了寻求更为刺激的赛事效果，把交叉路口设计成飞跳路段，并且缩短了内外道之间的单圈用时。

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