032 我的选择 (3 / 4)
        因为基米·莱科宁开创了f1有史以来第一次“三级跳”，从雷诺初级方程式车手，一跃成为了f1车手，获得了国际汽联特批的超级驾照，这种难度相当于直接从小学考到了清华！

        基米·莱科宁的“三级跳”奇迹，让很多跟他处于同一时代的方程式车手，都不由自主的诞生过一种幻想，想着自己有一天也能复制这种奇迹，其中就包括了林向北。

        不过奇迹之所以能被称之为奇迹，就在于它的不可复制性，基米·莱科宁之后，再也没有任何一位方程式车手，能获得国际汽联特批的f1超级驾照了。

        而且随着15年f1积分制度的使用，未来将再也不会出现特批超级驾照的f1车手！

        之前老酒鬼问林向北到底想跑什么，他当时并没有回答，其实在林向北心中早就有了答案，他想跑f1，成为中国第一位正式f1车手！

        只是这个答案如果说出来，放在这个时代太过于“惊世骇俗”，而且几乎看不到任何重返f1的希望，哪怕现在从卡丁车起步都不行，因为没有任何一支国外车队会接受林向北的试训。

        但是眼前的基米·莱科宁，让林向北想到了一条极限捷径，那就是让fia（国际汽联）再次上演特批的奇迹，获得一张属于自己的超级驾照！

        方程式领域几乎已经没有特批的可能性，而世界上唯一还能直接试训f1车队，从而获得申请特批超级驾照的汽车赛事，就只剩下rc了。甚至理论上，跑rc重返f1的时间，比从零开始跑方程式还要更快！

        要知道林向北上辈子从8岁开始跑职业卡丁车，然后雷诺初级方程式、f3、gp2，一直到24岁才成为f1试车手，中间足足用了16年！

        现在林向北已经20岁了，他没有这个时间再让自己从零开始。

        如果林向北走拉力赛这条道路，只要在国家级比赛中取得较好成绩，就能申请换发b级赛车执照，从而获得rc参赛资格，这比拿到超级驾照参加f1不知道容易多少倍。

        要是林向北能更近一步，拿到中国历史上第一个rc冠军，那么以中国rc世界冠军的身份和影响力，很大几率可以如同07年“拉力之王”勒布试训法国雷诺车队一样，直接得到f1车队的试训机会。

        毕竟f1赛事是商业比赛，国际汽联迫切需要打开中国f1的广阔市场，冠军身份跟中国影响力，就是林向北的敲门砖！

        只要能通过f1车队的试训，就可以由f1车队向国际汽联提出特批超级驾照的申请，这也是唯一能向国际汽联提出申请超级驾照的渠道。

        理论上走完这条极限捷径，最快只需要两年就可以重返f1赛道，而且不用担心年龄跟资历的问题。

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