161 你不满意 (2 / 8)
        阿特金森很了解克洛克的性格，身为亚太拉力赛卫冕冠军，甚至事实上亚洲最强的拉力车手，他自然有着一种傲气，不想让自己看不起的车手排在前面。

        不过这不是克洛克跟林向北的个人赛，如果这时候因为情绪上的不爽，就全力以赴赶超暴露实力，很容易让其他对手摸清楚底牌。

        所以阿特金森觉得可以暂时忍耐一下，等到了正赛再把所有对手都击败就行了。

        当听到米克这个名字的时候，其实不用阿特金森劝说，克洛克自己就把情绪给压制了下来。

        如果说这场亚太拉力赛，他有把谁当作自己的竞争对手看待，毫无疑问米克将排在第一位。

        毕竟这是国际拉力赛冠军车手，已经签约了WRC车队，只要能战胜他，那么自己明年就有几率站上拉力赛最顶尖的WRC舞台。

        克洛克只是那股优越感不爽，并不意味着他会是什么情绪失控的菜鸟，如果真这样的话，是成为不了亚太拉力赛卫冕冠军的。

        “中国菜鸟，你很幸运，等我干掉了米克，就再来干掉你！”

        同样的车队语音，还发生在了标致车队的米克身上，SS1赛段结束之后，他就已经开始提升了自己的速度，想要缩短跟林向北的差距，甚至是反超回来。

        在米克看来，林向北能跑出这样的速度，绝对不是什么实力领先，而是这中国新人年少轻狂，勘路阶段就拼尽全力想要博人眼球。

        事实上这种情况在竞技体育里面屡见不鲜，新人选手很多都是高开低走，原因就在于开局用力过猛，后面就直接萎了，对于节奏跟体能分配不好。

        拉力赛事几天比赛下来，从来都不只是技术活那么简单，还是一个体力活。

        越到后面体能消耗过多，对于赛车的操控就越难以做到精准。所以有经验的车手，不会在勘路阶段就全力以赴，这样对于精神状态消耗很大，后面很容易精疲力竭。

        “保罗，我们SS2赛段缩短差距了吗？”

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