第318章 南洋的三大势力 (2 / 4)
        “好像跟普遍的印象不一样......”

        “那个时代难道不是到处海盗都横行吗？”

        看见众人开始质疑，朱北国摆摆手示意大家安静，然后慢慢说道，这不是瞎说的，这里里有一个重要的历史佐证。

        你们知道，荷兰人是靠海运起家的，人称海上马车夫，但是你们知道荷兰人在欧洲跑运输用的是什么船吗？

        那是一种双桅或者三桅的大木船，被称之为北海盖伦帆船或者什么其它名字，通常只有十来个船员，有小一点的甚至只有四、五个船员，这种船几乎没有武装，属于薄皮大馅的运输船。

        而荷兰人就是靠着这样的木船做起了跑海运输的生意，因为船薄皮大馅拉的多，船员少成本低，因此挣钱也多。

        荷兰人先是跑北欧的近海，然后渐渐的把航线延伸到法兰西，再到伊比利亚半岛，最后还成为热那亚和威尼斯人的竞争对手。

        你们看，那个小小的尼德兰低地国家荷兰，就是靠着这样的船起家的，最终成为称霸海洋的海上马车夫。

        那么反过来推断一下，请问如果没有相对安全的海上运输和贸易环境，这种低成本的运输方式可能实现吗？

        换句话说，如果谁驾驶着这样的薄皮大馅的船来到了南洋，那岂不是跟作死一样？

        别说海盗和私稤海盗了，你敢开这样的船来南洋，附近小岛上的村民就敢驾着独木舟把你打劫得裤头都不剩！

        因此欧洲以外的海域是个什么情况，欧洲人当然也了解，比如加勒比海地区，那就是个无法无天的海域，加勒比海盗也很有名。

        但是南洋欧洲人就不太了解，至少在初来乍到的时候，欧洲人还是吃了不少亏的，到了后来，作为开拓者的葡萄牙人和西班牙人，把大帆船越做越结实，武力也越来越强悍，也只有这样，我们才看到欧洲人貌似终于靠着船坚炮利在南洋站稳了脚跟。

        然而，如果没有丰厚的贸易利润，如何能支撑这样一种成本高昂的航海贸易呢？

        因此，重商主义的垄断贸易必然盛行。

        然而垄断必然制造矛盾，与人类追求自由平等的天性不符，随后，矛盾越积累，争夺就越激烈，于是就越是需要用重商主义的垄断来保护自身的贸易利益，这种恶性循环积累到一个临界点，拿就是战争了。

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