第二百一十五章 旅程（完） (4 / 5)
        为了防止出现对接失败飞船失压，六位船员都穿上了宇航服，并将自己牢牢固定在座位上。

        作为飞船驾驶员的周芳和副驾驶江源紧张控制着飞船，周芳两只手搭在控制板上，却无任何动作，江源则紧盯着面前的监控板，仔细检查曙光号与支柱号各项指标，以防出错。

        目前的状态还是自动对接，曙光号会保持姿态稳定，而支柱号会在自动程序的控制下接近曙光号，调整自身姿态，然后与曙光号合体。只不过太空站对接作业规范明确规定，在自动对接过程中需要驾驶员全程待命，保持手动对接准备，以便在自动程序出错的情况下随时接管任务，手动完成对接。

        就好像汽车的辅助驾驶一样。

        好在，就如同地球拟真空间设施中一样，自动对接的可靠性非常高，支柱号在程序控制下逐渐接近曙光号，并通过顶角匹配算法对准对接口，然后轻轻靠了上去。

        随着飞船轻轻一震，两艘飞船合二为一，组合锁迅速绞合在一起，将对接口合成为一个密封舱，在验证

        监控板上对接成功的绿灯亮起，两位驾驶员紧绷的精神瞬间放松下来，长吁一口气，其他船员则兴奋地鼓起了掌。

        “大姐头，可以进去了么？”可欣一边问，一边解开安全带，向舱门飘去。

        “等一下，在充气。。。”，周芳抬头看了看监控板，“好了，江源，可欣和理查德，你们三个先进去，检查一下主计算机的状态，还有各个设施有没有问题，如果没有问题的话就启动接管程序。”

        “明白。”

        支柱号上的舰载计算机毕竟只是一个普通的太空型计算机，只能提供飞船航行时的信息采集、汇总和传输功能，在未来一年的工作中，真正用于处理计算的核心计算机位于曙光号的核心舱中，是由西北实验室与帝国航天所共同研制而成。

        因此，在对接之后，支柱号的舰载计算机就会从航行模式转换为辅助运算模式，将控制权交给核心舱。

        对接检查和控制权交接的工作异常顺利，很快就完成了，交接完成后，所有人都依次漂浮到了飞船的一侧，并将身体垂直站起，双手牢牢抓住旁边的扶手。

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