第22章 船厂 (3 / 5)
        王新摇摇头。

        “让我缓一会儿就好。”

        两炷香过去，王新恢复了七八分。

        朝着汪道林说，“走，我们直接去船厂。”

        映入王新眼帘的是这一幕，高大的福船，与忙碌碌的船工。船坞内停靠着三艘大型福船，正在进行维修。船员们主要是清理船底的杂物，船在海中航行久了，就会有一些海洋生物寄生在船底，所以必须按时清理，不然就会对船体造成损伤，从而减少船只的寿命。

        中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。

        唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

        宋代，船普遍使用罗盘针，并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时还出现了十桅十帆的大型船舶。

        十五世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性、的船舶，航海造船技术也处于世界领先地位。

        直到十六世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合与远距离炮战，改善操作性能，他们把首部上层建筑降低，移入船体之内。甚至置于首挂之内。

        盖轮船的出现，使欧洲的造船工业走到世界前列。欧洲列强也开始在世界到处圈地，大量的白银黄金流入欧陆。

        想到这，王新的心中不由的一痛。

        “走，我们上前去看看。”

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