第四十三章 米格公司继续开发雅克141
    “红ｊｉｅ，我看最好是在米格设计局ｎｅｉ部的设计师中选个总工程师，来管理设计局的工作。莫斯科飞行工厂那边，就按我们的计划，在全球招聘CEO来管理。ｇｕｏｎｅｉ如意航空那里，我想让吴老来当干线Ke机的总经理。一是他在运十项目上他就当过总会计师，另外他在ｇｕｏｎｅｉ航空界的威望也不错。在就是他和我们的管理SI想对LU。这么个大项目的总经理，可以不懂设计飞机，但一定不能不懂财务统筹。工程设计方面可以让贝利亚科夫来负责。最主要是利用贝利亚科夫对飞机发动机的了解和使用。”

    我和红ｊｉｅ商量好计划。五天后给米高杨设计局拨付了2亿美元，让他们改进米格29和其它部门的一些研发款项。米格工厂那边，又再抽出200名技术骨干。准备把他们分批的调回ｇｕｏｎｅｉ，补充大飞机的设计人手。

    正在这时却来了一件大好事！马来西亚政府向米格公司下了ＤＩＮＧ单，总额为5.6亿美元、ＧＯＵ买20架米格－29N的合同。这对于陷入经费短缺困境的米格公司，无疑是打了一剂强心针。这项合同共需要交付架单座机和4架双座教练机，这批飞机于1995年开始交付马来西亚空军使用。同时，马来西亚方面还要求对飞机做一系列改进，ｂａｏ括加装空中加油系统，而且该系统在进行彻底检修时应便于装卸；机身和机载设备要适应ｃｈａｏ湿的热带气候；安装卫星导航通讯和导航系统，延长RD－33发动机的使用寿命，其第一次大修寿命应不少于2000小时。

    此时**向我们协商，要求把合同所获得的部分资金用于R－77型空空导弹的生产。R－77导弹的研制改进工作已经在米格设计局进行了15年，但研制完成后，却一直缺乏生产资金。马来西亚也通过**政府向我们定ＧＯＵ引进了一批R－77导弹。据米格设计局的设计部向我说：“装备了R－77空空导弹的米格－29，其超视距空ＺＨＡＮ能力将比其以前装备R－27（AA－10）导弹时提高了6－7倍。”

    田红向俄高层表示有意让贝利亚科夫到中ｇｕｏ参与新型的干线Ke机研制，并表示会在俄ＤＩＮＧＧＯＵ百分之十以上的大飞机零部件。意外的是俄政府对贝利亚科夫到中ｇｕｏ去的事ｑｉｎｇ并不太在呼，甚至无动于中！到是极力的要求多向俄ＤＩＮＧＧＯＵ飞机的部件。俄政府还要求给与我和田红双重ｇｕｏ籍。我和红ｊｉｅ考虑到为了以后方便和俄政府的关系，同意了他们这个要求。

    俄政府见我们同意后，便寻问我们是否可以让米格买下雅克141，并继续完成研发。价格很便宜，因为已经卖给美ｇｕｏ一份了，所以只要在付给俄政府5000万美元，就可以拿到这个项目，并且还搭上雅克141的部分设计师。和试飞员！这样很快就可以完成改进。试飞完成后变能快速投产。在我详细的了解了雅克141的ｘｉｎｇ能后，表示可以收ＧＯＵ。但投产后也要有ｄｕ立的销售权，和其它米格机一样，除不卖到俄的交ＺＨＡＮｇｕｏ去，有权卖给任何ｇｕｏ家！

    俄政府把雅克141卖给美ｇｕｏ之后也后悔了！极力想把雅克生产出来，并装备部队。可是雅克141已经中断3年之久，重启这个项目俄政府是有心无力。见到我们刚收ＧＯＵ完米格就接了个大ＤＩＮＧ单，所以把宝又压到我们身上！



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