第345章公路干线 (1 / 4)
        “我们会积极配合交通运输部的工作。”参会的水利部代表黄万里向俞大为点了点头。

        建造水库和水坝是水利部的事，黄万里也不推脱。

        即便是沾了家里的光，他在国内也并不得重用，确切的说是整个水利在现在的华夏国中都不受重视。

        水利利百年。人人都知道水利的重要性，但水利耗费的巨资却让人人退缩。那些地主们投资不起大规模水利工程，也不需要投资就能维持一次次灾害后掠夺积累下来的良田，把大笔资金投入军费中的老蒋政府也没钱投资，就算有钱也不会投资对他们来说很难很快收回成本和利润的水利上，除非是下边的各层关系要借助水利来分国家的钱。

        抗战让华夏国内的水利更是无力维持，黄万里在国内无用武之地，被先锋军邀请来了南洋。

        手边后世的资料少，民国兴修的大规模水利设施也极少，赵易三人对民国时著名的水利专家也就知道寥寥的三个人。

        他们原打算邀请实干的李仪祉，缺不知李先

        生早就在38年病逝了，另一个后世被翻出来的靠天赋吃饭的大地主王同春也早就过世，剩下一个知名的也就黄万里了。

        “无论怎么说，黄万里至少能做到实事求是的说话，有这一点就足够了。”赵易对黄万里很是认同。

        后世黄万里是被过渡消费了。

        受限于历史的局限性，他不可能所有的意见都正确。在那个时候，能站出来呼吁提醒，让人们意识到那些风险，想办法避开某些预言的发生，就已经是大功一件了。

        不过才加入先锋军没多久的黄万里资历还欠缺一点，现在只是水利部的副总工程师。

        水利部部长是先锋军自己培养起来的人才潘竟成，42年投奔先锋军的南洋华侨，今年刚过而立之年，是李衡手下五虎将之一。

        先锋军的工业生产基本都是李衡在管理，手下有五个比较著名的能手，在东联国建国后，也各执掌一方。

        在欧美学过水利的潘竟成从加入先锋军一开始就跟着李衡，先锋军最早时候建设在南塔河上的1号水电站就有他的功劳，之后疏通湄公河航运，建设

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