第270章花钱太多了 (1 / 4)
        “我们计划下一步的研发重点是仿造C-47运输机。”新的运5试飞成功只是走完了第一步，李衡在安排了运5生产后，立即把科研力量转向，“运1毕竟是双翼机，和单翼机有很大的不同，而且整个系统我们还需要理顺一边，借鉴一下美国人的系统思路。所以我们打算和美国人合作，一起生产C-47，从头到尾再顺一遍。

        邓日谟教授想在完善R-1830发动机的基础上继续仿造R-2000发动机，这样可以和美国人一起商谈改造C-47的问题，我们获得的经验更多。

        有美国人的参与，我们的一些实验数据就有了很好的对比。比如飞动的设计。

        我们的风洞经验少。新的4.57米的，也就是15英尺的风洞刚刚建好，原来的5英尺风洞数据也要调整，毕竟都是低速风洞。美国人在这方面积

        累的多一些。”

        “这些都是低速风洞吧？能适用于新的喷气式战机？”赵易疑惑道。

        冯卡门大牛在29年访问华夏后，华夏水木大学建起了华夏第一座风洞，是自行设计的5英尺风洞，后来又在美国人华敦德的帮助下，在洪都建造15英尺的风洞。可惜被日本人炸毁了。

        先锋军找来了庄前鼎等当时建造风洞的一些人，还邀请来了华敦德，重新建了15英尺风洞。这虽然比不上苏俄24*12的世界最大风洞，也比不上前世界第一的美国兰利风洞，但在世界上也是规模大的。

        运1没有赶上15英尺风洞，只能用最早建起的5英尺风洞来测试，若不是李衡三人带来的电脑提供了便利的计算，研制成功还可能会拖延一段时间。

        不过，这个时代的风洞基本上都是低速风洞，先锋军的5英尺风洞的空气速度也不超过300公

        里，加大功率后，勉强能测试最大时速超过360公里的C-47，却没法来测试动辄超过七八百公里的喷气式战机。

        “我们正在建造一座5英尺的亚声速风洞，还准备建造两座跨音速风洞，一座直径0.3米的开缝壁风洞，一座直径0.3米的开孔风洞。试一试哪一种消除壅塞的效果好，也多积累一些数据。”李衡迟疑了一下，回应道。

        就算是尺寸小，这也是风洞，只是建设这些风洞投资就超过了百万美元，以后用起来花钱更多。

        先锋军现在到处花钱，眼看着胜利在望，美国人对先锋军的支持已经没有那么迫切了。想得到廉价的低息贷款已经比较难了，先锋军需要计算着手头中的资金。

        “嗯！为了设计好战机，风洞的投入是应该的。”赵易点了点头，并没有反对，“下一步我们得加大水电站的投入，风洞群可以多利用老挝丰富的水电资源，解决能源消耗大的问题。”

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