第五十章 登陆艇 (3 / 3)
        “我理解两位阁下的担心大本营现在想知道地是国防军究竟准备得怎么样了器材与物资地储备以及人员的训练状况是否达到了战役地要求。”魏尔勒在一旁轻轻地敲着桌面问道。

        “这方面曼施泰茵将军最有言权他刚从海峡防线视察回来。”凯特尔望向曼施泰茵。

        “一切都按照元的指示进行情况很令人满意。我们已经储备了进行一次集团军级战役的弹药与装备．士兵也都进行了全面的渡海作战训练。可以这样说他们现在随时都能投入战斗士兵们的求战**极端的旺盛。只是现在渡海船舶的数量还未达到要求正在加班加点的赶工。”曼施泰茵说完拿起了一份文件递给了魏尔勒。

        “元阁下设计地简易登6艇通过了实弹射击检验性能能够达到作战要求而且制造方便正好弥补了我们登6船舶的缺口．实在令下官非常地软佩。”

        德国为了登6英国几乎把莱茵河上的内河泵船与法国沿海近岸货船搜刮一空就算这样数量还是远远不够。

        登6是一项很注重运力的行动．除了第一波冲击海滩的船只还．必须准备后续的三到四波部队的跟进．登6舰船的数量不但决定了登6强度的强弱同样也保证了登6部队战斗力的延续。一旦生后续无力的问题．那登6部队将会面对全军覆没的危险．这是绝对不能忽略的关键问题。

        欧洲的内河泵船并不适合担任登录舰艇这是由它的形制所决定的。欧洲内河泵船的长宽比实在太离谱了与我们目前见到的中国内河泵船相比．宽度相同但长度却足足长了一倍。这种转向困难的浅底船在笔直的运河中行驶那是毫无问题但一旦放到海面上就根本是个迟钝的靶子。

        要想拉这种船来使用．那就必须得进行全面的改造．而对上千条内河泵船进行结构性改造可不是几个月内就能完成的工作。徐峻也曾经为此头疼不已他虽然可以画出英美制式登6舰艇的图纸．但是远水救了近渴现造是无论如何来不及了。他又不是魔法师可变不出那许多铁船出来。

        就在对着那堆欧洲泵船照片愁眉不展之际突然灵光一现。为什么非要造钢制登6艇换一种材料不行吗？徐峻想起了从小就在黄浦江看惯了的水泥泵船。水泥造船在欧洲并不是新明由于受世界经济危机影响．钢铁价格一度极端昂贵于是有人就想起用钢筋混凝土制造泵船不过当时还属于新事物所以非常少见。

        不过．徐峻清楚的是混凝土船除了重量大了一点之外与钢制船舶在性能上并没由多大的差距作为一种代用应急产品是绝对够用了。徐峻立即召见海军船舶设计人员聚在一起花了两天时间搞出了大中两种规格的水泥登6舰。

        整体设计基本按照钢制登6舰形制材料全部选用制造碉堡用的高标号快干水泥．而且不使用早期水泥船的钢筋混凝土设计而是使用更先进的钢网设计使得船体结构强度得到了大幅度的提高而重量却减轻了不少。

        小型登6艇一型满载排水量吨．可以装载三十名全副武装的士兵．装一台戴姆勒4o马力柴油动机最高航达到了十一节．中型登6艇排水量12o吨装一台戴姆勒7o力的柴油动机．航也达到了十节．可以装载两辆二号坦克或者一辆四号坦克也可搭载七十名士兵及两门野战炮。

        唯一欠缺的就是航程太短抗沉性也不怎么样．不过徐峻的标准不高只要能够在海峡最宽处开个来回就够了反正也只是应急产品并不准备让它进入德军装备序列。

        而且为了增强防护性这两款船舶的关键部位还可以铆接钢制装甲板．不过徐峻觉得这只能起一些心理安慰作用因为高标号水泥的坚硬程度本身就足以抵御机枪与弹片的伤害而如果被大口径火炮正面射中．那无许是水泥还是钢制的登6舰下场都一样。

        这两款水泥登6舰制造技术非常简便只要搭好架构浇铸水泥就行了．而且使用了干水泥一分钟内就能凝固加上浇铸模板可以反复使用．加工度与标准化程度远远过钢制船舶。当时水泥船无法普及的唯一障碍就是制造时需要消耗大量的昂贵的人力而徐峻现在最不缺的恰恰就是人力。德军一线工兵部队现在几乎都成了造船工人在几万名德国水泥匠的努力下．德国的登6艇集群正在以每天七十艘的规模迅增长着。

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