第一千零一十四章 苏轼获释 (5 / 5)
        当然最关键的是——更大的产量。

        滚珠的确是一个瓶颈，生产之后还需要人工精选，虽然成品率在二十多年的时间里一直在不断提高，但是无奈底子太差，导致“高速”车床轴承的成本至今居高不下。

        不过尽管如此，还是生产出了一系列的轴承，应用于各大工业基地，码头，以及交通运输工具之上。

        还有就是刹车连接的钢丝绳，这也是金属加工业发展了整整一代人之后取得的丰硕成果。

        相比铁丝网用到的铁丝，钢丝绳的加工工艺流程复杂了很多。

        首先就是拔丝直径，如今四通的拉丝机，已经可以将黑色金属冷拔到零点三毫米，将有色金属冷拔到零点一毫米的细度。

        冷拔之后的钢丝分子结构已然被破坏，需要重新进行热处理恢复性能，然后镀锌，再二次拉伸，以期望得到更细的金属丝和更薄的镀层。

        捻股与合绳说来好笑，这两个机械的核心原理，还和当年苏油在土地庙教孩子们做绳子那个合绳盘的原理一样。

        所不同的，是当初简陋的人力设备，如今变成了高精度，大动力，能够加工高强度材质的大型机械设备。

        最后，上油也是一个不可缺少的环节。

        这东西的重要性不言而喻，矿山码头那些重物的牵引和提升，有了钢丝绳的参与，效率一下子提升了数倍。

        而扁罐自行车上的钢丝绳，是如今大宋所能够做出的最细的钢丝绳型号，同样是最尖端的科技，其作用仅仅是用于控制前后轮上的硫化地丁胶刹车片，方便扁罐能及时停车而已。

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