第三百一十五章 小油会做官 (2 / 5)
        新滩还在慢慢啃骨头，不过宽度也已经无需信号兵指挥上下了。

        《三峡航运条例》制定了出来，水面船只靠右行驶，互不干扰，这是航运新法，所有船只必须遵守。

        苏油还命人在江上设置航标船，标出危险地段，提醒船只在安全航道内行驶。

        种种措施一项项展布，夔州成为水运集散码头的条件，终于成熟了。

        永安宫船坞，大船正在加紧施工。

        夔州型巨轮，载货量高达千吨，这是长江中游的巨无霸。

        帆船操作条例，纵然在一次次的事故教训中得到完善，但是面对如此大船，还是有些不够使唤。

        因此张散的工作，除了日常的夔州号建设外，条例，口令，术语，旗号……

        苏油要求，必须像眉山产品的产品说明书那般，一样样形成尽量详细的记录文字，供水手们学习。

        如今的眉山水手，是最受年轻人们喜欢的工作，待遇丰厚，见多识广，三江五湖都能去不说，四通商号还比照屯田军人待遇，给水手们也挂了保险。

        在炸药的帮助下，在新年到来之际，新滩上方断掉的陆路终于贯通，夔州军民夷人，将这作为对大巫小太守的生日贺礼。

        栈道宽度为标准五尺，被称为“五尺道”。

        之所以这么快，还有一样东西——预制水泥标准构件，也起到了决定性的作用。

        峡江上原来就有栈道孔，比照栈道孔的大小，用钢筋和水泥石子浇铸成水泥柱，比打石头来得快了不知道多少倍。

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