第两百零一章 可龙里号 (4 / 5) 首页

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第两百零一章 可龙里号 (4 / 5)
        然后船型设计,也得到了豪商的赞誉,说中土帆船自古就是仿造水鸟的体型而造,这船的水下部分,与大吴船如出一辙——圆底,最宽部位在中心偏后,很合理。

        不过桅杆有些高了,而且船小帆大,考验操控技术,有翻覆之险,压仓的重量,要设计妥当才行。

        二林部船老大则指出,这船要操作好,船舵必须非常灵活,才能方便的切风,目前看来,这船不好使,起码得四五人操作才行,可船体这么小,四五人也施展不开。

        苏油大喜,两位都是行家,你们只管考虑船型,舱室配置,桅杆高度,压舱配重等等方面,至于操作问题交给我,我们尽量用机械来解决。

        很快一米多长的船体模型设计出来了,拿到可龙里水渠中做了流体试验,性能相当稳定。

        为了得到更好的转向性能,苏油设计了一个大舵,结果发现不好操控。

        苏小妹很嫉妒男孩子们热火朝天地搞试验,都不想出主意的,因为女孩子不能去河里游泳,帆船设计出来也没有她们玩的份。

        见小油哥哥苦恼了好几天,实在是有些心疼,这才告诉苏油,可以在船腹部再设计一个副舵,副舵除了能控制方向,还能起到帆板下面稳定鳍那样的作用,大大增加船体的横向阻力。

        然后,转向问题解决了。

        一群男娃你看我我看你,要不,让女孩子们也参与设计吧?

        苏小妹捧着书卷,漂亮的下巴一翘,哼,不稀罕,笨死了!

        剩下的部分就简单了,大帆船上都有现成的样式。

        帆用麻布和横桁组成。

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