第一千三百八十五章 铁路 (5 / 6)
        宁夏三路种植的春小麦，如今麦苗已经成长了两个月，整个兴州河谷平原，全是一副荠麦青青的景象。

        朝廷的各路厢军也陆续开到了，苏油将之编为建设兵团，大体分作三部，懂文字的做工人，不懂文字的，三十五以上的做农人，剩下的修路。

        蒸汽机已然开发成功，火车，需要提上议事日程了。

        如果不是水运，拉煤走陆路，一百里价格翻一倍。

        中国最苦逼的地方，就是本土煤产区在河套两侧，而工业发达地区，现在在蜀中、郑州、两浙。

        后世近现代工业首先出现在英国，其主要原因就是煤铁、工商、航海几乎全部集中在一处，具备得天独厚的发展条件。

        好在现在苏油拿下了南海，那边丰富的资源可以通过海运送往两浙。

        但是这又出现了发展不均衡的问题。

        西北也算是得天独厚，问题是中原王朝对西北的控制不足，技术人才，人口素质等储备也不足。

        所以现在最重要的事情，就是打通西北黄河与中原水系连接通道。

        最容易的地方，就是兰州到秦州，连通黄河和渭水。

        不过一里铁路需要三万斤钢材，兰州到秦州六百里，就算苏油能将一斤钢材的价格压到两百文，光铁轨的成本，都需要三百六十万贯。

        还不算无数的桥梁涵洞

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