第一千三百五十章 括户 (3 / 5) 首页

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第一千三百五十章 括户 (3 / 5)
        要解决这个问题,只能绕路,要不从黄河发源地青唐一带向北推,要不从黄河下游冲击平原向西推。

        苏油等不及,所以就只能通过一种交通设施来打破这种局面,那就是——能够跨越黄河的桥梁。

        苏油重生前看过很多历史,很多作者最喜欢做的,就是盲目发展铁路。

        其实如今的水运,已经可以满足大宋现有疆域调配物资的需要,真正需要的铁路,苏油心目中只有一条。

        那就是从河北到兴庆府,这样一条铁路,才能够改变大宋国家格局。

        但是这条铁路,不可避免要跨过辽国统治地区。

        至于在其他地方修建,就跟出蜀的那条简易铁路一样,那最多算是锦上添花而已。

        而铁路更大的难题,不是铺路,而是造桥。

        一八八六年,清政府开平矿务局为解决冬季河流封冻影响,阻碍煤矿运输发展的问题,修造了中国第一座铁路桥,用来跨越滦河,花费了二十五万两白银。

        而中国最早跨越黄河的桥梁,是一九零六年修建于兰州的钟山铁桥,不能通火车,长度二百三十四米,宽七点五米,六墩五孔,桥上飞架五座弧形钢架拱梁,耗银三十万两。

        换到大宋,这就是三百万贯,再考虑到如今的钢材和一千年后钢材的成本差异,最少都在五倍以上。

        因此光一座跨越黄河的铁路大桥,都不是如今的大宋拿得下来的。

        就算拿得下来,那也非常不划算。

        因此只有浮桥,才是如今最佳的选择。

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