第211章 未来之选 (5 / 6)
        即便是按照低标准设计，“未来航空作战平台”的排水量都会超过15万吨。如果按照高标准设计，会超过20万吨。

        显然，这么巨大的航母，就算能够造出来，也未必能够运作。

        此外，要想控制住吨位，还需要解决大量技术难题，比如电磁弹射器。

        如果没有能够解决这些技术难题，仍然采用建造“薛远征”级的技术设备，“未来航空作战平台”的吨位还要增加20。

        毫无疑问，不管是15万吨，还是24万吨，都超过了帝国海军的承受能力。

        不说别的，在帝国海军的军港中，只有不到1成能够为15万吨舰船提供服务，而且没有一座军港能够容纳24万吨级舰船。如果为此对主要军港进行扩容改造，基础建设的投入将高达数千亿金元。

        关键还有，建造“20万吨级航母”存在很多无法在短期解决的技术难题。

        最突出的，就是舰体的结构强度。

        因为尺寸过于巨大，所以在保持机动性能不变的情况下，必须把建造舰体的高强度合金钢的性能提高50以上。只可惜，满足要求的高强度合金钢，要在第三次全球大战结束之后才会诞生。

        采用传统钢材，航母的机动性能必然会大幅度降低，也就会导致作战能力降低。

        在某种意义上，以第三次全球大战之前的技术水准，“薛远征”级这类10万吨级超级航母就已经是极限了。

        正是如此，在完成论证之后，“未来航空作战平台”才转为技术储备。

        必须得说，帝国海军只是向现实妥协，并不等于放弃了对更大吨位航母的追求。

        在大战爆发前，帝国海军一直在积极的寻找解决“吨位限制”的办法，为此设立了多个军事科研项目。

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