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第182章 暗夜凤凰 (2 / 8)
其实,这就是后来说的变循环发动机。
至于研制难度,自然是不必多说。
帝国空军忙活了十几年,至少投入200亿金元,最后也就制造了3架用来进行技术验证的原型机。
这种原型机的空重超过了100吨,最大起飞重量接近300吨,载油量高达160吨,配备4台最大加力推力为160千牛的涡喷冲压复合发动机。只可惜,没有达到空军提出的性能指标。虽然在22000米的高度上,飞行速度能达到3马赫,但是升限才24000米,没达到30000米。
关键还有,“霹雳”的经济性实在太糟糕了。
即便按照最乐观的结果估计,“霹雳”的造价都高达“轰-9”的5倍,而且最终有可能再翻一番。
此外,烧掉160吨燃油之后,“霹雳”只能把20吨dànyào投掷到6000千米之外,而在同等情况下,“轰-9”只需要120吨燃油。关键是,“霹雳”没办法使用外部挂架,也就无法搭载大尺寸dànyào。
当然,最为要命的还是勤务性能。
直到下马,配套研制的发动机都没有能够通过测试验收,而且预估的使用寿命只有可怜的100个小时。
哪怕“霹雳”的机体设计寿命也不长,只有2000小时,仅为“轰-9”的三分之一,可是配备寿命仅100小时的发动机,而且是4台,也意味着在全寿命周期内,更换发动机的费用将超过轰炸机自身的价格。
何况,这种发动机很不可靠,也没人知道能在什么时候达到成熟状态。
3架技术验证机在封存之前,差不多3年里面,总共才飞行100多个小时,大部分时候在地面嗮太阳。
原因就是,发动机的故障率实在是太高了。
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