第182章 暗夜凤凰 (2 / 8)
        其实，这就是后来说的变循环发动机。

        至于研制难度，自然是不必多说。

        帝国空军忙活了十几年，至少投入200亿金元，最后也就制造了3架用来进行技术验证的原型机。

        这种原型机的空重超过了100吨，最大起飞重量接近300吨，载油量高达160吨，配备4台最大加力推力为160千牛的涡喷冲压复合发动机。只可惜，没有达到空军提出的性能指标。虽然在22000米的高度上，飞行速度能达到3马赫，但是升限才24000米，没达到30000米。

        关键还有，“霹雳”的经济性实在太糟糕了。

        即便按照最乐观的结果估计，“霹雳”的造价都高达“轰-9”的5倍，而且最终有可能再翻一番。

        此外，烧掉160吨燃油之后，“霹雳”只能把20吨dànyào投掷到6000千米之外，而在同等情况下，“轰-9”只需要120吨燃油。关键是，“霹雳”没办法使用外部挂架，也就无法搭载大尺寸dànyào。

        当然，最为要命的还是勤务性能。

        直到下马，配套研制的发动机都没有能够通过测试验收，而且预估的使用寿命只有可怜的100个小时。

        哪怕“霹雳”的机体设计寿命也不长，只有2000小时，仅为“轰-9”的三分之一，可是配备寿命仅100小时的发动机，而且是4台，也意味着在全寿命周期内，更换发动机的费用将超过轰炸机自身的价格。

        何况，这种发动机很不可靠，也没人知道能在什么时候达到成熟状态。

        3架技术验证机在封存之前，差不多3年里面，总共才飞行100多个小时，大部分时候在地面嗮太阳。

        原因就是，发动机的故障率实在是太高了。

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