第147章 伪装欺骗 (2 / 8)
        关键就是，纽兰海军的蒸汽弹射器本来就要差一些。

        比如，帝国海军佣在“薛远征”级上的蒸汽弹射器，能在90米的距离内，让40吨的舰载机加速到每小时350千米；纽兰海军“尼兹”级的蒸汽弹射器，在约100米的距离上只能把35吨的舰载机加速到185节。在使用寿命、可靠性、蒸汽消耗量、可维护性等方面，帝国的蒸汽弹射器都有不小的优势。

        不说别的，帝国海军的“攻-5”与“战-9”都是40吨级重型舰载机，而且理论上，能够支持45吨级舰载机。纽兰海军的a-6与f-14都是35吨级重型舰载机，能支持的上限也只是40吨级。纽兰海军曾经与空军联合研制f-111战斗机，结果就因为超重，才只能另起炉灶，研制了f-14。

        弹射器不够好，建造“准航母”就更加是得不偿失。

        只是，有一点是谁都无法否认的。

        纽兰共和国拥有全球规模最为庞大的造船工业，而且在10多年之前，就已经超过梁夏帝国，成为全球第一造船国。

        当然，到底谁才是全球最大的造船国，一直都存在争议。

        主要就是统计方式。

        按纽兰当局采用的统计方式，计算的只是本土造船企业，不包括境外造船企业，纽兰共和国由此成了全球第一。

        帝国的统计标准包括了境外造船企业。

        道理也很简单，帝国的造船份额当中，有大约三成属于境外造船企业，比如分散在各个海外基地的海军造船厂。

        这些挂着“海军”头衔的造船厂，在和平时期也承担民用船只的建造工作。

        其实，海军造船厂有7成的订单属于民用船舶。

        这也是没办法的事，需要用建造民用船只来降低维持造舰能力的成本，让海军造船厂保持足够的活力，特别是在和平时期保持一支规模庞大的造船队伍，尤其是舰船工程师与熟练技术工人。

        如果只承担军佣舰艇的建造工作，在舰队规模缩小的情况下，大部分海军造船厂会破产倒闭。

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