第126章 敌人反击 (2 / 8)
        正是如此，往往会在一个战役方向部署4架联合指挥机。

        此外，波沙湾这边，其实是2个战役方向。由巴士X做为中心的南部地区，以即围绕着巴格X的中部地区。

        两个战役方向的空间跨度超过了350千米。

        要说的话，这已经超过“指-10A”的覆盖范围，应该在两个战术方向各部署4架联合指挥机。

        可惜的是，空军根本没有那么多的联合指挥机。新生产出来的“指-10A”得优先提供给西北战区，然后还得考虑南方次大陆，别说在近期获得5架，哪怕是再增加1架都是不大可能的事情。

        其实，在地面战争打响之前，空军已向波沙湾地区增派了1架“指-10A”。

        负责航空作战的参谋想出了一个办法，把“指-10A”部署在巴格X与巴士X的中间，也就是在塞马沃南面。

        这样一来，就能同时照顾到两个方向。

        只是，由此带来的问题也很突出。

        最严重的，就是加重了工作负担，从而导致雷达故障率提高，并缩短了每个架次的巡逻部署时间。

        虽然“指-10A”采用的是具备合成孔径成像功能X波段的AESA雷达，探测距离与探测精度都非常的出色，还能够直接生成图像，让指挥官准确的掌握战场情况，但是为了控制住成本，也跟电子设备的小型化技术不够好有关，采用的单面阵列，通过一套机械设备控制偏转角度来改变俯仰角度，并实现方位控制。由此导致的结果就是，在同一时间只能对机身一侧进行扫描与探测。

        说得直接一点，哪怕是把“指-10A”部署在巴格X与巴士X之间，也无法同时监视两个方向，必须得有所侧重。

        当然，大部分时候是侧重巴格X方向。

        因为需要频繁调整雷达的指向，还要不断的调整飞行航线，所以“指-10A”在一个任务周期内的部署时间根本没法达到8个小时，通常在7个小时左右，由此导致在交接的时候存在大约半小时的空窗期。

        针对这个问题，联军司令部做了安排。

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