第606章 反复犹豫 (2 / 3)
        拿“旭海”级来说，最低要求30节，最高才32节。

        在进入到建造阶段之后，因为经费的问题，海军还做了妥协。

        只要求以最快速度持续航行4个小时，因此可以提高动力系统的安全荣誉，通过超负荷运转达到最快航速。

        如此一来，就能够把动力系统的额定最大输出功率降低一些，从而大幅度降低造价。

        这也没啥好奇怪的，那是在大战爆发之前。

        别说是快速战列舰，即便是更重要的舰队航母，也必须量入为出。拿不到经费，或者是经费不够，再好的战舰也只能留在设计图纸上。更何况，在“旭海”级之前还有4艘升格来的快速战列舰。

        显然，这个办法在大型巡洋舰上根本就行不通。

        一场空袭，最多就持续几个小时，而一场在远洋上进行的追逐战，往往要持续数日。

        大型巡洋舰在设计之初，其实是为了压制重巡洋舰，在远洋歼灭重巡洋舰，不是专职为航母提供掩护。

        在大战爆发前，包括帝国海军在内的，各列强海军都已启动后条约型重巡洋舰的设计与建造工作。最具有代表性的，就是狭夷海军仅建造2艘的“利艮”级，以及纽兰海军大批量建造的“巴尔的摩”级。

        虽然帝国海军也有后条约型重巡洋舰的设计与建造项目，但是海军上下早知道，能够压制重巡洋舰的肯定不是重巡洋舰，而是配备口径更大的主炮，航速也更快，装甲更厚实的大型巡洋舰。

        要说的话，其实就是新时代的战列巡洋舰。

        不同的是，大型巡洋舰针对的是重巡洋舰，并不要求具备能够跟快速战列舰并肩作战的能力，也就是不要求能对付快速战列舰的火力，把原本用在火力上的吨位用来增强航速与续航力。

        显然，在大型巡洋舰的主要性能指标当中，最为重要的就是航速。

        帝国海军从一开始，就要求大型巡洋舰得拥有不低于现役重巡洋舰的速度，最好能够超出1节到2节。

        显然，这个要求一点都不低。

        在已知的现役重巡洋舰当中，航速最高的有34节，最低的也有32节。

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