第538章 有得有失 (2 / 4)
        工业时代，大规模战争的持续时间一般都不会超过5年。

        受此影响，所有自由轮与胜利轮都非常的“脆弱”，由此带来的最大好处就是建造速度快得惊人。

        迄今为止，已有接近20家造船厂在建造这些货轮。

        当然，由此带来的问题就是，钢铁等资源的用量也大得惊人。

        虽然说降低了质量标准，但是建造万吨轮所用的钢铁并没有减少。一艘自由轮的钢铁用量在4500吨以上，而一艘胜利轮在5000吨左右，跟条约型轻巡洋舰差不多，远远超过大批量建造的大型驱逐舰。

        只是钢铁用量，就是个巨大麻烦。

        即便纽兰联邦的工业实力很强大，为全世界仅次于梁夏帝国的第二工业国，钢铁产量跟梁夏帝国相差不大，可是平均每天要用近2万吨的钢铁建造货轮，也是一个不可低估的沉重负担。

        那么，用来建造战舰的钢铁，还剩下多少？

        显然，这是必须考虑的问题。

        不管尼兹有多么巨大的雄心壮志，都必须面对这个现实。

        为了保住海运航线，至少目前看来还有不少价值的布兰王国，并增强奥洲对梁夏帝国构成的威胁，就得建造足够多的自由轮与胜利轮，而且不能因为建造战舰就压缩这两种货轮的产量。

        除了钢铁之外，战舰与货轮没有直接冲突。

        前面就已提到，为了降低建造的成本，自由轮在胜利轮在设计的时候，就尽可能采用了成熟设备。只是因为对速度有更高的要求，所以胜利轮采用蒸汽轮机，而不是早被战舰淘汰掉的三胀式蒸汽机。

        至于燃料，那就更加不用多说了。

        可惜，也就是钢铁产能不足，所以得对战舰的建造规划做出调整。

        在尼兹强调了，必须保证航母与战列舰的建造之后，那么能够牺牲的，也就只有其他主力舰。

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