第382章 贵而无当 (3 / 4)
        此举其实是降低了人工效率。

        所幸，在战争时期，人工效率反到是次要问题，而且有很多的办法来弥补由此所产生的问题，比如24小时不间断施工，招募更多的工人，甚至通过扩大建造规模提高零备件生产效率。

        总而言之，船台的数量有限，而舾装码头要多得多。

        第二批“行省”级与第一种大型巡洋舰的建造工作，就是按这种方式进行，即尽可能的缩短船台周期。

        至于建造成本，在战时就更加不是问题了。

        要说，战时的战舰建造工作，根本就不存在“成本”的说法，海军给予造船厂的是战时配额合同。涉及成本的项目均由海军配送，比如采购钢板与设备，连人员薪酬都是由海军按配给发放。

        到大战结束后，造船厂按照一个固定的利润率跟海军结算设备折旧等费用。

        上次大战期间，帝国海军采购战舰的相关费用，直到新历95年的年底才全部结清。

        因为大型巡洋舰先上马，所以占用了两座船台。

        结果就是，由浦州造船厂承担的第二批四艘“行省”级，仅两艘及时开工，另外两艘还在等船台。

        用赵禹的话说，那两座船台最快在明年中期才能腾出来。

        因为提前采购了核心零部件，就连钢板都切割好了，所以另外两艘的建造速度肯定要快得多。

        只要不出意外，能够跟前面两艘同时完成。

        问题就在这里。

        直到现在，海军司令部都没有批准第三批“行省”级的采购合同，说是“行省”级存在性能缺陷。

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