第231章 陆航军官造反 (2 / 4)
        结果，自然不会好到哪里去。

        得罪陆军，又招惹海军，不被踩死那才是怪事。

        李云翔是个幸运儿，因为他是大战期间的战争英雄，娶了一个跟当今圣上有亲戚关系的老婆，还认识了白止战，在陆军混不下去之后，拿到了海军的任命书，在海军航空兵实现再就业。

        当时跟他一起闹事的那些陆军航空兵高级军官，大多没有落到好下场。

        其实，像李恒嘉与杜康这些跳槽来海航的陆航军官，都是托了李云翔的福，或者说有李云翔开了先河，当其他军官跳槽到海军的时候，陆军航空兵没有理由阻止，或者说不能强行留人。

        流失人才还只是一方面。

        被称为“陆航军官造反”的这次事件，对陆军航空兵造成的更为严重，或者更加深远的影响，是让陆军高层在建设航空兵的态度上变得更谨慎，采取了一些过激，甚至可以说是偏颇的应对措施。

        最有代表性的，就是重点发展战术航空兵，严重忽视战略航空兵。

        虽然陆军给出合理解释，还让媒体为自己洗白，试图证明重点发展战术航空兵跟“陆航军官造反”事件没关系。比如说，民间的“速度竞赛”为发展战术飞机提供了沃土，使得小型飞机的性能迅速提升，也更加引人瞩目。又比如，陆军在大战后推行的军事改革，打造以装甲兵为核心的机械化部队，要强大的空中支援做后盾，而且战术航空兵本身就是机械化战争的组成部分。

        只是，这些解释都掩盖不了最核心的问题。

        陆军并不想失去航空兵，哪怕需要为此把航空兵阉割掉，或者说让航空兵成为一条腿走路的瘸子。

        这种局面，一直持续到三年多前，也就是新历96年的时候。

        随着军备竞赛再次开始，国际局势变得越发的凶险，陆军的高层也认识到，只是战术航空兵肯定不行。

        发展了十多年，当初很多无法克服的技术难题，比如性能更出色的发动机，都已经成了货架上的产品。飞机的制造工艺，大型飞机的设计方式都有十足进步，不再存在无法克服的困难。

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