第75章 实战的门槛 (2 / 5)
        多一个人，能够极大的减轻指挥官的负担。

        此外，鱼雷机一般拥有同时代舰载机中最远的航程。

        如果挂的不是鱼雷或者炸弹，而是副油箱，鱼雷机能飞行一千多千米，因此最适合执行指挥任务。

        在以往的训练当中，大队长的座机一般都挂副油箱。

        只是这次，挂的是航空鱼雷。

        不是不需要朱华圣指挥，而是不用像演习那样，在完成攻击之后，还得留下来等裁判组做出评判。

        其实，这也是朱华圣面对的一次考验。

        不要忘了，他学的航空侦察，并非专业飞行员，而且是在三十岁左右才开始接触与学习飞行。

        要说飞行能力，朱华圣肯定不如后起之秀。

        当然，他拥有后起之秀没有的大局观，全面的战术思想，以及比所有年轻一代飞行员都要丰富的经验。

        其实，这也是帝国海军航空兵的一大特色。

        从大队长往下，只要驾驶舰载机执行作战任务的指挥官，无一例外的，全是三十五岁以上的“老年”军官。在小队长的这个级别，几乎全都是三十岁左右的“中年”军官，二十五岁左右的是基层飞行员。

        只是，造成这种现象的，并不是海军刻意为之，而是受客观因素影响。

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