第十一章 汝之屌兮可谓甚？ (1 / 3)
        张悦可不知道就一会儿的时间，这些人竟然会思前顾后的得出这么一个结论。

        要是他能知道的话，他肯定会从牙缝里挤出几句话来，一群小机灵鬼，真的是……太机智了！

        早上的自由练习赛是真没什么看头，这毕竟不是一级方程式的自由练习赛。

        在一级方程式里面，各次自由练习赛的作用都不一样，让车手在赛道适应赛车是第一次自由练习赛（P1）的重要目的，同时车队工程师将评估赛道属性及车手的反馈对赛车的动力系统、传动系统、空气动力学套件、悬挂系统等做出调校，以得到最佳的圈速。P1的比赛主要将赛车的基础调校趋于完善。

        第二次自由练习赛（P2）的比赛时段和积分赛的时段相近。光线、赛道温度、风力等环境因素也基本一致。所以各车队在P2的工作是最多的。首先，各车队将对赛车进行重载油的长距离测试，赛车手将驾驶赛车以比赛速度进行四十多圈的测试。车队工程师将根据遥感数据，评估赛车调校是否完美，评估各种硬度的轮胎的寿命，以供策略组考虑何时换胎最好。对赛车手而言，要在P2中练习节油与减少轮胎磨损的驾驶技巧和习惯。因为不同硬度的轮胎会提供不同的机械抓地力。。会使过弯的行车线路有所不同。赛车手每站正赛基本都需要使用两种硬度的轮胎，所以适应不同的轮胎也是车手在P2中的重要工作。

        第三次自由练习赛（P3）将在排位赛前几小时进行，各车队将在P3为排位赛做测试。因为排位赛比的是车手的单圈最短用时，所以P3的练习将以轻载油、激进驾驶的方式进行测试，车队工程师将根据遥感数据指引赛车手不惜耗油、重度轮胎磨损的代价做出最快的单圈。因为每站比赛轮胎使用量是有限制的，车队必须科学控制三次练习赛的测试用胎的量。

        哪像卡丁车的自由练习赛，目的很单纯。。只是为了熟悉赛道以及测试赛车是否正常。

        所以卡丁车也就正赛比较的有看头，这是不争的事实，因此上午的自由练习赛，虽然赛场是对外开放的，但是根本就没人愿意买账，都在等着下午的排位赛加正赛。

        等到了下午，数字代码赛场顿时热闹了起来，可以说是人山人海，人满为患，再一对比早上，呃……那就像是换了个地方一般。

        “哎哎哎，能不能别挤啊！”

        “我草，慢点啊，急什么？谁特么不想着早点进去？”

        ……

        这时在场外那可是相当的热闹，人人都想着早点进去，自然就引发了不必要的混乱。

        整点的时候，在热身赛后，排位赛便开始了。

        场上的人人都在猜测，猜测这张悦会不会就跟上次比赛前的排位赛一样，在排位赛上只跑三圈。

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