第514章 公共马车 (3 / 3)
        听起来似乎有点天马行空，但是认真考虑一下，其实是完全可行的。

        在后世，公共交通的发展其实是比较慢的，从1826年才开始有记载。

        当时一位退休军官在法国西北部的南特市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。

        当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。

        公车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用。公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。

        长安城这两年是越发的繁华了，居住的人口也不断的增加，特别是有不少人发现在作坊上工比以前挣得更多，而各家商户、勋贵发现兴建作坊可以挣不少钱，这么一来，长安城周边的各种作坊就如雨后春笋般的冒了出来。

        张家能够推出公共马车出来，不管是长安城内还是城外，都是很有市场的。

        当然，指望着靠公交车挣钱，那还有点难度，毕竟一台马车花费不小，还要专门的马夫、马匹，而为了让大家愿意坐公共马车，收费又不能太高，所以刚开始的时候，能够保本，张华觉得就不错了。

        挣钱的方法有很多，不一定做什么都要挣钱。

        虽然公共马车生意不挣钱，但是马车是张家自己生产的，马车上乘坐的很多人员也是张家作坊的员工。

        公共马车的开通，不仅可以刺激张家马车作坊的产量，还可以让工人有更多的时间在作坊里生产，解决产能瓶颈和用人紧张的局面。

        再进一步说，公共马车的推出将让长安城变得更加像是一座近代城市，充满更多的机会。

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