第360节 收回列强特权的枢纽 (3 / 6)
        自前要做的是修铁路，除了能够带动相关产业，而且具有相当重要的战略意义，哪怕借再多的外债也要修。

        兰新线、陇海线在后世也是艰，程，但硬着头皮也要修托来。将来要向中亚其系帜，不得不尽快修通中原到西北的铁路。

        东北的铁路工程更是庞大，甚至过了西南铁路网，毕竟它涉及到了东北三省之间的铁路交通、东北与内蒙之间的铁路交通、华北与东北之间的铁路交通。还要考虑支线与山西之间的沟通。

        李秉衡重点开通辽不是没有意义的，这里是铁路中枢，将来往西要修进外蒙，这是除了内外蒙之间交通的又一重要渠道，可以使得外蒙的矿产资源运出来，商贸往来更加便利，有利于中央政府对外蒙的控制。

        向北与向东的意义更是重要，它可以确保中国牢牢的控制东北，甚至满足将来中国收回被沙俄侵占的领土需要以及将来收回朝鲜提供便

        到时战事一起，打的便是后勤补给，再强的军队补给不上，仍然不能改变局势。

        。月３日，南京政府与瑞典、挪威两国专使签署了建交协议，包括了一揽子工业合作的计共，使得英法等国更加的谈判人员感到压力更加的巨大。

        已经有了放出风来，瑞典与挪威两国将会借款给中国，而且双方将在多个。工业领域进行广泛的合作。

        李秉衡不在乎在铁路借款上多给些利息，只要不附带苛刻条款或者交出铁路管理权。他不介意让债主赚点利润。

        后世的权位数据表明，列强银行正常借款的平均利润再朽％。而铁路借款可以达到,傻。这是个相当惊人的数据，即便抛开铁路管理权以及铁路附属地特权，也能大赚一笔。本站斩地址已更改为：聊联凹鹏嵌请登6圆读

        所以各国在借款时都倾向于铁路借款，并且要求高回报，这些跟出卖主权来比完全是合理的。

        李秉衡给出的利率是鳃到７鳃之间，对于急于展的中国来讲，还是值得的。

        更何况这些借款用于修建铁路后，将会带动一大批的工业部门展起来，而等到大规模的工业建设初步完成，它们将会现一战开打了，一个财的机会来了。

        到时候恐怕没有人会责怪这位借的总理的疯狂借债行为，只怕还要夸赞他几句，到时候货币贬值，商品价格上扬，借再多的债都是值得的，因为这是在送钱。

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