第251节 西南铁路网 (2 / 5)
        “这是个老大的烂摊子，谁都没能耐去收拾，只能积细流，去病枝。慢慢多些生的气息来，才能逐渐调养过来。”

        “前眸子上海股灾与汇丰银行倒闭案，以及汉口等地，对英国洋行的骚乱，给列强资本家尤其是英国商人以重创，正是我民族资本崛起的良好时机。加上南洋如今大炼钢铁、大修铁路、大造舰船，正有许多有资金之国人开始从中看到商机，兴办实业，或是投资矿山，除了能改善经济与民生，又能提供大量的就业机会。”

        “另外，我们可以立即起组织专夫救济会，拟办子女教育、车夫死亡救济、施药、施米、老年车夫失业救济金等活动。”

        “车夫登记执照，这样做便是将人力车夫视为与汽车夫一样的职业工人，以提高人力车夫的地位。如有犯规行为警察与巡捕可抄录其执照号码事后处理，避免过去当街对犯规者拳打脚踢的现象生本借款的处置，从而既保护了老弱病残者的身体又减少了车夫人数使合格车夫的职业有所保障。”

        “除了想办法提高车夫在内的劳工工资，降低劳工上缴的祖金与税费，我们还应该建立合作组织实现车夫有其车。以各种手段让状况好些的车夫可以为自己拉车。当然，还可以创办救济工厂，吸纳失业的车夫与劳工，制造一些简单的日用品，用赢利来工资，逐渐使这些工厂成为他们自己的产业。”

        当然，李秉衡所说的，都是恰当的，大部分都有可行性，心术其中也有阻碍，那就是朝迂不旦的会听他的。社会各方电一，点不可能这么听话。

        宋育仁笑了笑，知道李秉衡是反过来给他集了个难题，那就是坦率地提出这些计划，让他看到其中的难处，如果他答应为之出力奔忙。那么他便要为了实现这些计划而担起这个责任。

        当然，李秉衡自己也清楚最大的困难来自于社会本身，维护有产者对无产者录削的资本主义社会制度下整个劳工大众都处于受压迫受录削的地位不仅仅是人力车夫而已。所以国家和社会在制度安排上缺乏救济人力车夫等弱势群体的整套措施。

        要从根本上改变包括人力车夫在内的劳工大众的地个，这就涉及到劳动人民当家作主的政治问题，在西方也是如此，工人运动此起彼伏，政府焦头烂额。

        中国的劳工状况更加的差，西方还有各种工人组织与工会，国家经济基础也要好得多，所以说**后来在沙俄与中国等这样贫弱的国家掌握政权不是没有道理的。

        如果李秉衡现在就未雨绸缪。解决这一国家民族的核心问题，那么将来就不至于内忧外患，过去的努力付之东流。

        在南洋是不一样的，即便没有李秉衡的复兴集团思想与理论指导，华人也开始朝着团结与和谐的方向努力，因为，他们的专政对象是爪哇族等土著民族，他们可以在他们身上吸血。

        华人都是从事的有技能有前途的工作，至少大部分如此，而且国家也分配资源给华人，让他们都成为有产者。

        这是必须要这么做的，华人在南洋人口并不占优势，只有集中整个南洋的资源来供养华人，使得在人口基数飞增长的同时又不影响正常的展，才是牢牢掌握住南洋土地的根本所在。

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