第二百零九章 乱战赛制 (4 / 5)
        主要也是原本gāoqiáng度的循环预选赛，不管是在战车性能、还是操作手水平方面，都很难发挥出最高水平；

        毕竟那么gāoqiáng度的赛程，基本上都要考虑适当留力。

        反观调整后的赛制、小组制加循环制的模式，能让各车组有相对充足的时间，对战车进行修整、调试，乃至操作手能更好的调整状态作战。

        当然，相比以往的赛制，调整后的赛制，也不是说完全没有坏处；

        怎么说呢，趋向于以往的赛制，小组制加循环制的赛制，更倾向于精英模式。

        毕竟一道小组赛制卡下来，绝大多数车组都会被淘汰；

        说得再直白点，到此一游0.0

        如果不通过小组赛，直接就可以打道回府了！

        单就这点上，其实真不好说赛制调整后的优劣。

        而除了具体的赛制安排上，在小组分配上，其实也有着一些补充细则；

        诸如相同归属高校的参赛车组，进行差异匹配；

        也就是说，两支、或两支以上同一高校的参赛车组，不可能在同一个小组内。

        之所以这么安排，也是追求相对的公平性；

        毕竟同高校的参赛车组，如果分在同一个小组，难免会出现私下的妥协交易之类的事情。

        而所有重点高校中，哪怕是华大、海大的参赛车组数量，也不可能超过四十支，所以绝对不可能出现无法匹配的事情。

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