第三十七章 失事 (2 / 3)
        “大王自责过矣。”红牟也劝道。“海舟下水十数艘，从未失事之舟，鹈鴂号万中失一而已。”

        “非也，此不佞之过。”熊荆还在自责。与饕餮号这种风帆护卫舰相比，飞剪船结构本就单薄，船体纤细并不牢固。最重要的是，当初飞剪船模型他只做了一半就因为工作放下了，对飞剪船这类船型的结构并没有吃透。

        “船坞里还有几艘朱雀级？”本着亡羊补牢的思想，熊荆问起了后续。

        “每十艘饕餮级便有一艘朱雀级，明年下水饕餮级三十艘，故而有三艘铺下龙骨。”公输坚道。九月是海舟大规模下水的日子，也是新船铺下龙骨的日子。

        “全改成饕餮级。”熊荆道。朱雀级、饕餮级是同一种龙骨，修改并不困难。

        “唯。”公输坚答应道。鹈鴂号失事，在他看来造船厂的责任最多，船是造船厂造的。

        “朱雀号、鸊鷉号、鹪鹩号，返航后禁止其出海。”朱雀级都是以神鸟的名字命名，朱雀号去年去了美洲，鸊鷉号、鹪鹩号去年八月下水，十二月腊祭后再次随红洋舰队西行，不出意外现在估计在返航番禺刚的路上。

        “鵷鶵号（u）、鸀鳿（zhuyu）、鷫鷞号（āng）”这是上个月刚刚下水的三艘朱雀级，熊荆话到这里停顿了一下，还是道“三艘海舟禁止出海。”

        “大王……”欧拓没想到熊荆要所有朱雀级停航。“若是不能出海，西洲何往？且大王曾说，以朱雀级运货于西洲，返金银于印度，再于印度购入粟米，由饕餮级运回大楚。今朱雀级不可出海，贸易若何？”

        贸易体系实际就是经销体系。根据各地价格需求不同，分别制定价格、运输体系。丝绸越往西越贵，并且翻越喜马拉雅山脉、葱岭后，西方就是一个亚历山大所缔造的，破碎的希腊化世界。三个大国塞琉古、安提柯、托米勒埃及交汇于叙利亚西面的东地中海，那里是整个希腊化世界（即所谓的已知世界）的中心。

        楚国所产的丝绸、瓷器、兵甲、纸张、漆器、香料，必须运到那里才能获得高价。红海北面苏伊士湾确有一条人工运河，但这不是后世苏伊士运河的走向。运河南起红海，北上经过比特湾之后，就往西拐向埃及境内的尼罗河了。

        托勒密埃及是个什么国家，熊荆心里有数。商船与其停靠埃及首都亚历山大港，就不如停靠红海东北部纳巴泰人的港口亚咯巴。

        红海仿佛一只天牛，北面是头，头上的两根触角，西边一根朝北，即苏伊士湾，也是后世苏伊士运河；东边一根朝东北，即亚咯巴湾，终点就是亚咯巴港。从亚咯巴港上岸，经过东边面九十多公里的佩特拉能到达死海，顺着死海东北，能达到大马士革以及地中海东岸。

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