第321章一吻生祸 (1 / 3)
        仔细算来，卢禹对这辆本田雅阁投入的“调校”即使不算费尽九牛二虎之力，至少也比驰风厂那辆原型车的复杂很多了。改动这两者的本质区别在于，一个是为了日常乘用；另一个则是为了单纯的“出彩”。

        毕竟卢禹今晚敲定了两个目标，既要让周瀚文等人亲眼目睹到魔毯飞车的神奇，同时还要把席俊亭赢的体无完肤，如此一来，他非但要把之前的诸多设定照搬，也不得不解禁一系列的操控数据。

        换言之，驰风厂那辆车的各项安全系数都非常原始，即便卢禹不参与不干涉，任由靖熙蓉那样的“女新手”来驾驶也无大碍，但是想要秒杀席俊亭的兰博基尼就非常困难了，结界粒子的裂变频率以及动能转化数值都受到了限制，换成卢禹本人驾驶也一样力有未逮；而为了赢得比赛，他在本田车上的改动幅度就比较激进了。

        只不过，这种剑走偏锋的改动激进是激进了，甚至可以定义为疯狂，可弊端也随之而来：如果不是卢禹亲自驾乘，或者说是由他全程以意识操控每一个细节，换成谁都无法完成这种精准变态的驾驭，分分钟就会酿出大祸！

        在赛车竞速中发挥稳定、表现优异的顶级车手们，被人评价或者夸赞时常常会用到一个词汇：人车合一。意思是他们把自己精湛的驾驶技巧和赛车的强悍性能做到了极致结合，所以才会快人一步，在一次又一次的竞速比赛中夺得佳绩，相比之下，卢禹的“人车合一”也是这个道理，但从性质和层次而言就不知比这些车手们深多少了。

        像本田车被改造后的行进模式和动能来源固然大变，可不架设起那条隐形的“悬浮轨道”，仅凭卢禹普通的驾驶水准即兴发挥，依然很难胜过席俊亭。就算他逐渐熟悉、适应，一点一点积累起激烈的对抗经验，还得在运气好不出意外的情况下超越了席俊亭，也绝不可能像现在这么轻松。

        所以说，这辆本田车的诞生和应用都是特定的，甚至在卢禹眼里都不能算成原型车，只能算他的神来之笔，为自己打造了一个专属的“大玩具”。当然，驰风厂以后的量产方向更不能遵循这辆车的标准，否则的话卢禹就不是给国家社会造福了，而是造孽。

        不过话说回来，在这20多圈的极速狂飙之下，因为有伊琳的加入，也真给他带来了不少的启发、不小的收获。

        伊琳既没有卢禹的结界之魂，也没有他那份超乎寻常的胆识和能力，只是一个普通人，甚至本身就留存了晕车后遗症，那么坐进这辆车里横冲直撞、飞驰电掣，无论从感官还是心理上都有极大几率出现不适，所以她的这种“普通”无疑代表了绝大部分的群体，卢禹无法帮助她克服心理上的刺激，但却从身体方面发现了解决之道！

        像本田车在第二圈完成“改造”后的首次加速，瞬间产生的巨大惯性不但把伊琳直接“粘”在了座位上，就是卢禹也被搞的猝不及防、手忙脚乱，紧急调整加速的同时，他马上以伊琳为参考对象，思忖如何削弱这种加速带来的反应。

        事实上，即便大幅降低了车速，可卢禹的最低目标也是要赢下席俊亭的，那就意味着接下来的赛程里，车子的时速至少不能低于300公里，甚至还要更快，因为他尚处在落后位置……那么以伊琳脆弱的耐受力，能否在这么剧烈惊险的疾速狂飙中坚持到最后就是个大大的问号。

        300公里的时速，亦或是350公里、400公里甚至更快，卢禹要跑出来已经不存在问题，可无论是在架设好的悬浮轨道上跑，还是脱离出来即兴发挥，都避不开这个状态下伴随的巨大惯性，以及各种引力、摩擦力、向心力、离心力等物理现象和反应，别说伊琳了，包括卢禹自己，也是首要克服的障碍。

        他的思维电光火石间想到了“引力”，马上便灵机一动！结界粒子的两大特性之一，就是能和地心引力产生一种诡异复杂的排斥性，所以才能在注入物体后令其永久的“悬浮”，并且还能灵活的调整幅度……有没有可能从这一点上做做文章，让结界粒子“多出一份工”，帮助他们摆脱障碍呢？

        卢禹无暇多想，就在水晶屏幕上现炒现卖，输入了这个模糊指令……不料结果很快就出现了，因为结界之魂和他这位宿主结合已久，而且一直以“意识”作为最高阶的互动方式，马上就领悟了卢禹的授意，三下五除二完成了部分数据的微调，令得结界粒子果真在行进过程中，针对他们两人的身体加持了数种精准的“反作用力”！

        简而言之，这些“反作用力”就是“抵消力”，或者可以说成是结界粒子在变速运动中，智能化的“劫走”了卢禹和伊琳本该承受的一些引力、惯性、侧倾和起伏颠簸，同时依然保持车体的高速狂飙！

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