012、喜欢闹事的非洲工人 (2 / 5)
        反正就先开发一区雅安，目前来很多的项目都是围绕着一区开展的。

        城市道路啊、城市公共交通啊。

        围着整个一区也就只有几十公里，这都不算什么。

        主要是整个科尔萨新城南北垮了119公里，我的妈呀，有蛮长了。

        然后算算修一条连通王宫城堡经过旧城区经过码头经过科拉米工业园区再到科拉米海河的上游陈凯水电站，然后中间分一条路走往科尔萨机场然后进入接壤的泰伦斯公爵的帕博罗公爵领地。

        算下来，有一百多公里，然后华江王国开发规划局总共做了好几次的策划案，花了一个多月的时间，走访公路路线图什么的。

        有一个很大的分歧就是修建水泥公路还是沥青路面，两方人马各不相让。

        最后在经费还有其他方面比来比去，还是先修筑水泥公路。

        第一点：水泥公路的费用比沥青公路的费用低上3倍以上。

        第二点：水泥公路的耐久性比沥青公路的耐久性要高，沥青的老化速度很快，几年就要翻新一下，水泥公路可以几十年不用维护，使用时间长达50年。

        第三点：水泥公路和沥青公路采用的构架层面都差不多，公路的基部斗都是采用水泥加钢筋的结构。

        第四点：缺少钱。

        耗钱的大家伙都还没有出来，还在后面呢。

        地铁呀，高铁呀等等。

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